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日前，本田汽車宣布將放棄現(xiàn)有的混合動力版思域與壓縮天然氣汽車，并專注于新的混合動力、電力驅(qū)動與氫動力燃料電池車的開發(fā)。北美執(zhí)行副總裁JohnMendel表示，思域混動版停產(chǎn)是由于訂貨量

據(jù)日經(jīng)新聞消息，在日本環(huán)境省支持下，多家日企開始共同研發(fā)利用氫能源驅(qū)動的燃料電池船舶。日本戶田建設(shè)與雅馬哈發(fā)動機將聯(lián)手開發(fā)以氫氣為動力的燃料電池船，計劃于2015年夏季建造漁船和10噸級

6月8日，加拿大駐華使館舉辦“對話加拿大之清潔能源”活動，中國可再生能源學(xué)會的理事長、中國能源研究會新能源專業(yè)委員會主任石定寰、中國發(fā)改委能源研究所副所長戴彥德、加拿大駐華大使趙樸、加拿

據(jù)日媒報道，日本兩家知名廠商近日決定將聯(lián)手開發(fā)以氫氣為動力的燃料電池船，計劃于2015年夏季建造相關(guān)漁船和10噸級的小型游艇，并在長崎縣下水試航。日媒指出。以2014年年底上市的燃料電池

6月14日，記者從鄭州宇通客車股份有限公司獲悉，宇通提交的燃料電池客車生產(chǎn)準(zhǔn)入申請近日獲工信部批準(zhǔn)，正式列入汽車新產(chǎn)品公告管理，宇通成為國內(nèi)商用車行業(yè)首家通過燃料電池客車生產(chǎn)準(zhǔn)入申請的客

5月20日科技部表示促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項目評估會在北京召開，目的在于通過項目突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸、促進出臺產(chǎn)業(yè)政策，為實現(xiàn)燃料電池汽車在中國全面商業(yè)化提供支撐。5月22日中國制造

傳統(tǒng)石化燃料低效高污染，使得人們迫切地尋求高效且潔凈的新型能源。直接甲醇燃料電池以其低溫快速啟動、燃料潔凈環(huán)保以及電池結(jié)構(gòu)簡單等特性，可能成為未來便攜式電子產(chǎn)品應(yīng)用的主流。哈爾濱工程大學(xué)

盡管石墨烯以其美麗的對稱性而著稱，可有些存在瑕疵和結(jié)構(gòu)不完美的石墨烯卻并非低人一等，相反它們有著更加有趣的前景，特別是具有制造更好更便宜的燃料電池的潛力。幾位來自美國西北大學(xué)的科學(xué)家和幾

穹頂之下，環(huán)保技術(shù)如何從概念落實到實踐，現(xiàn)代汽車集團有著豐富經(jīng)驗。2013年2月，現(xiàn)代汽車集團首次量產(chǎn)獨立研發(fā)的氫燃料電池版ix35(ix35FCEV)，成為全球首家量產(chǎn)氫燃料電池汽車

記者日前從華中科技大學(xué)獲悉，該校燃料電池研究中心在國內(nèi)率先自主研制出5千瓦級固體氧化物燃料電池（簡稱SOFC）獨立發(fā)電系統(tǒng)，并實現(xiàn)了4.82千瓦的功率輸出，標(biāo)志著我國SOFC系統(tǒng)獨立發(fā)電

據(jù)海外媒體報道，蘋果公司一項有關(guān)便攜式燃料電池的專利獲得美國專利商標(biāo)局批準(zhǔn)，未來智能手機、平板電腦、筆記本電腦的續(xù)航時間，可能以“日”或者“星期”為單位。據(jù)悉，美國專利商標(biāo)局向蘋果公司授

移動設(shè)備時代，可憐的電池續(xù)航時間成為“抹不去的痛”。目前續(xù)航能力的計時單位為小時，不過，根據(jù)蘋果公司本周二新被授予的一項專利，未來智能手機、平板電腦、筆記本電腦的續(xù)航時間，可能以“日”或