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動力電池海外專題之松下：全球動力龍頭尋求突破,作為全球知名動力電池企業(yè)，松下2019財年（2018Q2-2019Q1）能源業(yè)務(wù)營收435億元，利潤率僅1%（低于LG化學電池的3.2%、三星SDI的5.7%、寧德時代的14.1%），其中動力電池業(yè)務(wù)營收264億元。

鋰動力電池包保護板功能及接線,摘要：本文在簡介了鋰動力電池保護板構(gòu)成的基礎(chǔ)上，重點論述了鋰動力電池保護板的過充、過放、過流、短路、溫度保護功能，講解了鋰動力電池保護板接線順序及同口保護板接線步驟。1.鋰動力電池保護板構(gòu)成鋰動力電池保

動力電池告別野蠻生長,新能源汽車補貼退坡背景下，處于上游的動力電池行業(yè)“黑天鵝”事件頻現(xiàn)。補貼退坡超出了市場的普遍預(yù)期，高比例的中低端產(chǎn)能無法滿足市場需求，或?qū)⒁虿粩鄩嚎s的生存空間而黯然退出市場競爭。這也正是行業(yè)由野蠻生長

電動車為什么不全換成磷酸鐵鋰電池? 磷酸鐵鋰電池沒有重金屬、電池回收率超過95%、電解液幾乎無污染部分類型甚至能喝，優(yōu)點這么多的電池價格自然不會低。雖然比普通的鎳鈷錳 三

動力電池行業(yè)持續(xù)“爆雷” 設(shè)備企業(yè)如何避免踩坑？,摘要：未來，國內(nèi)動力電池企業(yè)日子將愈發(fā)艱難，屆時極有可能出現(xiàn)更多像上述電池企業(yè)的“爆雷”新聞。（來源：微信公眾號“高工鋰電”ID：weixin-gg-lb作者：左偉峰）臨近年關(guān)，動力電池行業(yè)持續(xù)“爆雷”。先是2019年

微宏動力3.4億投建德國動力電池廠,中國動力電池企業(yè)微宏動力德國子公司宣布將在德國柏林附近的路德維希斯費爾德鎮(zhèn)建立一座動力電池工廠，用于生產(chǎn)貨車、卡車、跑車和越野車的動力電池系統(tǒng)。繼寧德時代、蜂巢能源和孚能科技之后，又一家中國電池企業(yè)宣

企業(yè)自救能否幫動力電池行業(yè)走出“寒冬”？,導讀：動力電池行業(yè)是個大產(chǎn)業(yè)，需要許多環(huán)節(jié)支撐，要想搞得好，光靠一兩個企業(yè)的自身努力是不夠的，還要全行業(yè)的協(xié)同合作。（來源：微信公眾號“電池聯(lián)盟”ID：zgcbcu作者：龍闕）2019年的冬天剛剛開始，還沒有進入

中國動力電池產(chǎn)業(yè)市場集中度提高 龍頭企業(yè)全球話語權(quán)提升,從野蠻發(fā)展走向結(jié)構(gòu)優(yōu)化，我國動力電池產(chǎn)業(yè)市場集中度不斷提高，龍頭企業(yè)全球話語權(quán)提升。動力電池產(chǎn)業(yè)在挑戰(zhàn)中逆揚而上日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了10月新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，10月我國新能源汽車產(chǎn)銷量分

蜂巢能源80億動力電池工廠即將投產(chǎn) “錢”途如何？,動力電池產(chǎn)業(yè)，正處于一個艱難的時刻。在這樣的艱難中，變化的勢能正在不斷地醞釀，這是一個產(chǎn)業(yè)格局即將重構(gòu)的前夜。在這樣的一個時刻，魏建軍進來了。（來源：微信公眾號“建約車評”ID：jianyuecheping作者：余建

黑龍江國信通動力電池生產(chǎn)線正式投產(chǎn) 一期可實現(xiàn)年產(chǎn)電池1億只,11月21日，黑龍江國信通科技訊息產(chǎn)業(yè)有限公司動力電池生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，新的生產(chǎn)線為國信通新能源與通訊產(chǎn)業(yè)基地項目增加了新的發(fā)展動力源。作為2019年省百大項目的國信通項目截至目前已完成項目投資3.1億元，超額完

堅瑞沃能：仍不放棄動力電池業(yè)務(wù),如今，距2020年僅剩一個多月時間，堅瑞沃能能否翻盤，避開“帶帽”甚至被退市風險，仍是未知數(shù)。11月19日，陜西堅瑞沃能股份有限公司（下稱“堅瑞沃能”）表示，已從該公司管理人處獲悉，深圳市福田區(qū)人民法院正式受

十大關(guān)鍵詞復(fù)盤動力電池2019,今年的動力電池行業(yè)生態(tài)，有疾苦，亦有生機。高工鋰電對于2019年進行了盤點，用10大關(guān)鍵詞回顧行業(yè)一整年的起伏波瀾。經(jīng)歷了前幾輪的資本和產(chǎn)業(yè)瘋狂過后，動力電池行業(yè)已經(jīng)進入快速洗牌整合階段，船到中游，奮楫者先