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根據(jù)近日高工產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年10月，我國新能源汽車生產(chǎn)約8．3萬輛，同比下降39％，環(huán)比增長9％；動力電池裝機(jī)量約4．07GWh，同比下降31％，環(huán)比增長3％。具體從車型來看，各類車型電池裝機(jī)量均同比下滑20％以上數(shù)

電解鈷及氫氧化鈷：進(jìn)口鈷在市場積極尋求銷售，電解鈷市場供應(yīng)競爭加劇，買方采購遲疑，交易價(jià)格下滑。氫氧化鈷方面，會議期間買賣雙方就來年長單折扣仍有較大分歧，交易難成，現(xiàn)貨折扣持續(xù)下滑。SMM電解鈷價(jià)格為27-28.5萬元/噸，均價(jià)較上周下降1.0萬元/噸

圖為主題論壇現(xiàn)場資源要素的自由流動是古典經(jīng)濟(jì)學(xué)理論的重要核心，而在經(jīng)濟(jì)高度全球化的時(shí)代，任何產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)系都更加緊密，新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展，更需國內(nèi)外、上下游產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)加強(qiáng)協(xié)作，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)和互利共贏

電動車可以用 鋰電池 嗎？ 答案是當(dāng)然可以。 鋰電池的平均電壓更高，其能量密度高，換言之，同等大小的電池，鋰電池容量更多。 采用鋰電池的電動車，優(yōu)于其他采用鉛酸電池的電

什么是鋰離子電池？ 鋰離子電池是一種二次電池（ 充電電池 ），它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時(shí)，Li+從

哪些電動汽車在應(yīng)用磷酸鐵鋰電池作為動力？ 1、磷酸鐵鋰電池--應(yīng)用車型：比亞迪E6 比亞迪e6是目前國產(chǎn)電動汽車中續(xù)航里程最長的車型，搭載63kWh磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程300km。作為上

近年來，在新能源汽車補(bǔ)貼政策推動下，動力電池能量密度逐年創(chuàng)新高，新能源汽車?yán)m(xù)航里程也不斷提升。不過，正在逐漸駛出里程焦慮陰影的電動汽車，似乎又陷入了安全焦慮的困局。續(xù)航與安全之間要作何取舍？事實(shí)上，只有安全沒有長續(xù)航，或者只有長續(xù)航?jīng)]有安全，新能源汽車產(chǎn)業(yè)都不可能健康、長遠(yuǎn)地發(fā)展下去

11月20日，猛獅科技發(fā)布公告稱，其全資子公司湖北猛獅新能源科技有限公司（以下簡稱“湖北猛獅”）于近日收到湖北省宜城市人民法院的《通知書》（［2019］鄂 0684 民破 3－1 號），根據(jù)債權(quán)人湖北

圖為“全球資源應(yīng)用與回收”圓桌討論環(huán)節(jié)現(xiàn)場在11月15日進(jìn)行的第四屆動力電池應(yīng)用國際峰會（CBIS2019）“全球資源應(yīng)用與回收”圓桌討論環(huán)節(jié)中，日本金屬經(jīng)濟(jì)研究院顧問大山好正，菲律賓電動汽車協(xié)會執(zhí)行

記者從14日－17日舉行的第四屆動力電池應(yīng)用國際峰會上了解到，今年以來新能源汽車銷量增速放緩，整車企業(yè)資金壓力向動力電池企業(yè)傳導(dǎo)，我國動力電池行業(yè)整合進(jìn)程加快，市場集中度逐步提升，未來隨著日韓企業(yè)逐步進(jìn)入中國市場，整合進(jìn)程還將進(jìn)一步加速

近日，海南省工信廳發(fā)布《關(guān)于印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車動力蓄電池回收利用工作的指導(dǎo)意見的通知》（以下簡稱“通知”）提出，要基本實(shí)現(xiàn)對全省新能源汽車動力蓄電池的全生命周期監(jiān)管，初步建立新能源汽車動力蓄電池回收利用體系

11月25日，東方精工發(fā)布公告稱，將以15億元向鼎暉瑞翔和鼎暉瑞普＊＊＊普萊德100％股權(quán)，該消息在業(yè)內(nèi)引起一片嘩然。因?yàn)樵S多人都還記得，2016年7月，東方精工曾耗資47．5億元，從北大先行、寧德時(shí)