電動(dòng)汽車用鋰電池的比較與挑選

鋰電池有四種主要原料，即陰極資料?隔板?電解質(zhì)和陽(yáng)極資料。鋰電池一般依據(jù)不同的正極資料進(jìn)行世界分類。

體現(xiàn)之戰(zhàn)：錳酸鋰VS磷酸鐵鋰

非動(dòng)力鋰電池正極資料一般是鋰鈷氧化物，動(dòng)力鋰電池正極資料分為兩大類：錳酸鋰和磷酸鐵鋰。日本制作商主要負(fù)責(zé)錳酸鋰，并引入了幾種鋰錳氧化物電池。電動(dòng)汽車，如日產(chǎn)Leaf，而美國(guó)和我國(guó)的制作商都熱衷于磷酸鐵鋰，A123是磷酸鐵鋰的領(lǐng)先制作商。

磷酸鐵鋰的性能十分優(yōu)異。作為正極資料的磷酸鐵鋰的能量密度大于錳酸鋰（LiMn2O4：100mA·h/g，0.400kW·h/kgVSLiFePO4：150mA·h/g，0.495kW·h/在各種正極資料中，其內(nèi)阻十分小，這使得電池具有長(zhǎng)的使用壽命，在充電和放電期間發(fā)生的熱量小，并且安全性高。

但是，就工業(yè)成熟度?成本?的一致性而言，錳酸鋰比磷酸鐵鋰要好得多。因?yàn)橛糜陔妱?dòng)車輛的鋰電池經(jīng)過(guò)數(shù)十甚至數(shù)百個(gè)電池連接，因而稠度要求十分高，這是磷酸鐵鋰最難實(shí)現(xiàn)的。

正極資料之爭(zhēng)：權(quán)力強(qiáng)大，行業(yè)的上下游環(huán)境不容樂(lè)觀

比科的優(yōu)美科是一家年收入達(dá)100億美元的大公司。其主要生產(chǎn)基地位于韓國(guó)。2010年，它受益于LG化學(xué)和韓國(guó)三星SDI的需求增加。優(yōu)美科超越日本Nichia成為全球最大的鋰電池正極資料。大廠的商場(chǎng)份額超越30％。但是，鋰電池正極資料的贏利不到優(yōu)美科總收入的10％。

Nichia是全球最大的LED制作商。2010年之前，它是世界上最大的鋰電池正極資料制作商，商場(chǎng)份額超越20％。因?yàn)殇囯姵氐年帢O資料品種繁復(fù)，有許多制作商參與，特別是日本制作商，TodaIndustry?AGCSEIMI?SEIDO?田中化學(xué)技術(shù)研究所?JFEMining?三菱化學(xué)?日東電工?三菱礦業(yè)?住友大阪水泥（SUMITOMOOSAKACEMENT）0。01775日本化學(xué)工業(yè)等，日本制作商約占商場(chǎng)陰極資料的50％。我國(guó)廠商依據(jù)黨生科技（300073，股票）?姍姍?瑞祥?黃金和?中信國(guó)安（000839，股吧）孟國(guó)立以017175巴莫技術(shù)為主，商場(chǎng)份額為11％。需要指出的是，電動(dòng)汽車制作商比亞迪（002594，股吧）的磷酸鐵鋰是從天津斯特蘭德購(gòu)買的?？梢灾谱麝帢O資料的鋰電池制作商一般僅僅日本制作商。

品種繁復(fù)，如何挑選

如今，簡(jiǎn)直所有主要的汽車制作商都挑選了高成熟度的錳酸鋰。即使最好的A123磷酸鐵鋰也被頒發(fā)錳酸鋰工廠LG化學(xué)。整車制作商不會(huì)為磷酸鐵鋰制作商做實(shí)驗(yàn)。在現(xiàn)在車輛召回頻頻的情況下，整車制作商都十分謹(jǐn)慎。

但是，盡管采用錳酸鋰電池，其技術(shù)成熟度僅為五年。今日的鋰電池產(chǎn)品可以說(shuō)是“包羅萬(wàn)象”。各種正負(fù)資料?分離器和電解質(zhì)無(wú)窮無(wú)盡，制作商正在挑選特定的鋰電池。其時(shí)，有必要依據(jù)招標(biāo)電池的實(shí)際成本性能進(jìn)行挑選。對(duì)于電池制作商來(lái)說(shuō)，進(jìn)步電池安全性?的一致性和容量是關(guān)鍵，在現(xiàn)在的原料商場(chǎng)受限于人，電池商場(chǎng)強(qiáng)勁，今日一味的價(jià)格擴(kuò)張無(wú)法生存