隨著大家都在提倡要節(jié)能、要環(huán)保，所以新能源汽車的暢銷已經(jīng)成為了定居，只不過差的是時間問題而已，現(xiàn)在市場上最流行的新能源汽車當然還是純電動車了，而且咱們國家現(xiàn)在對于這方面的補貼力度也非常大，正因為有這樣的政策，所以現(xiàn)在新能源汽車的銷量每個月都呈逐步上升的趨勢。而說到純電動汽車品牌的話，那咱們就不得不提一下比亞迪跟特斯拉的，一家是中國的驕傲，一家卻是高端豪車品牌，到底這兩個汽車企業(yè)的車型有何差距，今天就聽聽專家是怎么說的吧！

說到電動車厲害不厲害，當然就要看電池的好壞了，雖然說比亞迪跟特斯拉車子售價差距很大，但是對于兩家的電池都非常的好奇，到底同為電動車，誰家的電池會更好一些呢？據(jù)前不久專家對兩車的研究表明，很多人買電動車厲害不厲害當然就是續(xù)航能力了，有人就認為巡航能力強電池肯定就強，其實這個說法是不對的，因為電池組多的話也能讓續(xù)航能力增長。

因為現(xiàn)在純電動車型時有發(fā)生自燃的情況，所以大家最近都很關心電池的質(zhì)量問題，專家介紹，比亞迪電池是采用磷酸鐵鋰電池，這種電池現(xiàn)在也被大部分新能源汽車所運用，他的缺點是存電量少，為了續(xù)航能力的增加，所以很多就不得不增加電池的數(shù)量，這樣也會造成車身增重的現(xiàn)象，然后這個電池的好處也很突出，就是便宜嘛！所以才會出現(xiàn)相比特斯拉會便宜這么多。

而特斯拉的電池卻比比亞迪要好很多，特斯拉是采用采購的方式，電池是松下制造的，而這電池是鈷酸鋰電池，鈷酸鋰電池能量密度大，電機是臺灣富田的，所以特斯拉的車子說白了它自己本身就造了一個車殼，其它都東西都是靠買來組裝的，從本質(zhì)上來說，生產(chǎn)技術肯定是不如比亞迪汽車的，不過這個電池成本要比磷酸鐵要高，當然也要好了。

不過并不是比亞迪不能造出這樣的電池，當年特斯拉售價曝光的時候，一輛車需要百萬，所以當時比亞迪老板王傳福就表示，不是比亞迪造不出來這樣的車，而是因為國人不肯話百萬買一輛國產(chǎn)車，只要有人花那么多錢買比亞迪，比亞迪也能造出這樣的車型，可見其技術想造也是分分鐘的事。所以專家認為，這兩種電池非要說有何差距，那無疑就只是價錢問題而已，車貴肯定用料就貴，車便宜當然就只能用便宜好用的電池了。