近日，新能源汽車接二連三起火，讓電動(dòng)汽車“火”了一把。4月21-22日，特斯拉和蔚來ES8先后在上海和西安起火。4月24日，武漢一輛比亞迪E5起火。值得慶幸的是，這3起都沒有造成人員傷亡。目前，3家公司都宣稱正在對(duì)起火原因調(diào)查中。接連3例新能源汽車起火事故，也引發(fā)了消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車安全問題的擔(dān)憂。

4月21日晚8點(diǎn)15分，上海某地下車庫(kù)中，一輛特斯拉ModelS突然自燃爆炸，火勢(shì)兇猛。

4月22日，在西安一輛蔚來ES8電動(dòng)汽車自燃燒毀。

蔚來官方通過社交媒體回應(yīng)稱，已經(jīng)開啟對(duì)燃燒原因的調(diào)查，會(huì)在后續(xù)及時(shí)對(duì)外公布調(diào)查結(jié)果。

4月24日，比亞迪在武漢自燃燒毀。

比亞迪官方隨后發(fā)布了官方聲明，并公布初步檢查結(jié)果。

據(jù)中國(guó)工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國(guó)銷售約125.6萬輛新能源汽車(其中純電動(dòng)車98.4萬輛)。另據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心于去年10月31日發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2017年底，國(guó)內(nèi)新能源汽車(以純電動(dòng)車為主)保有量已超過160萬輛，而截至2018年10月21日發(fā)生的電動(dòng)車起火事件達(dá)到40余起。

自燃或是電池原因

電池安全是電池技術(shù)革命性突破的第一重點(diǎn)，也是電動(dòng)車性能提升的關(guān)鍵。自燃發(fā)生后，有關(guān)專家指出，電池?zé)崾Э貞?yīng)該是多數(shù)電動(dòng)車起火事故的主因。碰撞、浸水、老化，都有可能引發(fā)電路短路進(jìn)而引起電池?zé)崾Э亍?/p>

所謂電池?zé)崾Э?，就是指電池溫度高到一定程度時(shí)會(huì)產(chǎn)生一系列化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致電池溫度快速上升。

電池?zé)崾Э厥窃趺匆鸬模?/strong>

主要原因包括電池包本身溫度不均勻、局部區(qū)域溫度高、過充過放、外部短路、內(nèi)部短路等，也包括機(jī)械原因，比如進(jìn)水、密封不好、碰撞等。另外，電池在充電的時(shí)候也容易引起熱失控，因?yàn)槌潆姇r(shí)電池與充電系統(tǒng)連在一起。

如何保護(hù)電池？

1、正確掌握充電時(shí)間

電動(dòng)汽車充電方式分為兩種：慢充和快充。標(biāo)準(zhǔn)充電一般需要8-10小時(shí)，也就是慢充充電，快速充電一般半個(gè)小時(shí)可充80%的電量，2小時(shí)即可充滿，然而快速充電導(dǎo)致動(dòng)力電池的壽命下降。當(dāng)儀表盤上SOC電量表顯示30%時(shí)，儀表盤上會(huì)提示車主對(duì)車輛進(jìn)行充電。如果車主在動(dòng)力電池電量很低的情況下仍然繼續(xù)行駛，那么動(dòng)力電池會(huì)出現(xiàn)深度放電的現(xiàn)象，同樣會(huì)減少動(dòng)力電池壽命。為了有效提高電池壽命，車主應(yīng)遵循電池淺充淺放的原則。

2、存放時(shí)嚴(yán)禁虧電

如果車輛長(zhǎng)時(shí)間停放，首先要斷開低壓蓄電池負(fù)極，使動(dòng)力電池電量保持在50%-80%最佳，因?yàn)榇藭r(shí)動(dòng)力電池自放電率最低。如果蓄電池長(zhǎng)時(shí)間虧電，電池極板很容易產(chǎn)生硫酸物，堵塞離子通道，影響蓄電池再充電性能，最終使電池容量下降。為避免車輛長(zhǎng)期停放導(dǎo)致的電池性能下降，建議車主對(duì)車輛每月進(jìn)行一次充放電。

3、避免猛踩加速踏板

新能源汽車在起步或行駛過程中，如果猛踩加速踏板，動(dòng)力電池輸出的電流就會(huì)很大，大電流放電容易產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而令電池極板受損，這樣的電池化學(xué)反應(yīng)是不可逆的。在車輛行駛過程中，如果行駛速度突然降到幾十公里每小時(shí)，很有可能是動(dòng)力電池內(nèi)部出了故障，應(yīng)盡快找專業(yè)人士檢查維修。

4、禁止暴曬

新能源汽車的動(dòng)力電池受溫度影響也比較大。目前，新能源車上的鋰離子電池的工作溫度范圍在-20℃—60℃，動(dòng)力電池內(nèi)部溫度超過60℃時(shí)，繼續(xù)升溫會(huì)造成線路老化，可能導(dǎo)致新能源車的自燃。因此，在高溫暴曬情況下，不能對(duì)新能源車充電。除此之外，如果車輛長(zhǎng)時(shí)間暴曬，蓄電池也會(huì)因內(nèi)部壓力增加而失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化。

目前，鋰離子電池正成為電動(dòng)車電池的主流。業(yè)界人士認(rèn)為，隨著安全監(jiān)測(cè)、熱控制技術(shù)以及電池安全驗(yàn)證水平的不斷提高，鋰離子電池安全性會(huì)不斷提升。

近年來，越來越多的消費(fèi)者選擇綠色的出行方式，除了電動(dòng)汽車，電動(dòng)自行車也成為越來越多市民的代步工具，在居民出行中占據(jù)重要位置。但與此同時(shí)，電動(dòng)自行車的安全隱患也不容忽視。

電動(dòng)自行車正式施行新國(guó)標(biāo)

4月15日，電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)（《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》）正式實(shí)施。根據(jù)新國(guó)標(biāo)規(guī)定，電動(dòng)自行車須具有腳踏騎行能力、最高設(shè)計(jì)車速不超過25km/h、整車重量（含電池）不超過55kg、電機(jī)功率不超過400瓦、蓄電池電壓不超過48伏。此外，新國(guó)標(biāo)還增加了防篡改、防火、阻燃性能、充電器保護(hù)等技術(shù)要求。

電動(dòng)自行車正走進(jìn)千家萬戶，但電動(dòng)自行車使用過程的不規(guī)范充電行為給電動(dòng)自行車也帶來了諸多安全隱患。特別是在電動(dòng)自行車充電過程中，由于缺乏可持續(xù)的監(jiān)控管理，電動(dòng)自行車自燃自爆現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，充電導(dǎo)致火災(zāi)的案例層出不窮。

根據(jù)應(yīng)急管理部數(shù)據(jù)顯示，2013年至2017年，全國(guó)共接報(bào)由電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)1萬余起，較前5年增長(zhǎng)33.3%；2013年以來，全國(guó)因電動(dòng)自行車火災(zāi)死亡233人，其中引發(fā)較大以上亡人火災(zāi)34起、死亡142人。

一方面，不少電動(dòng)自行車產(chǎn)品存在質(zhì)量問題，一些不良廠家使用不合格的充電器、劣質(zhì)電池以次充好。目前，電動(dòng)自行車很多火災(zāi)是因?yàn)槌潆姷脑蛟斐傻?，而充電的原因更多是因?yàn)榱淤|(zhì)充電器。

另一方面，不規(guī)范的充電習(xí)慣也是引發(fā)火災(zāi)問題的重要原因。特別是在樓道內(nèi)、陽臺(tái)邊等地點(diǎn)容易堆放雜物給電動(dòng)車充電，極易引起火災(zāi)。更可怕的是，電動(dòng)自行車一旦著火，在90秒后溫度便可達(dá)到200℃，其燃燒所產(chǎn)生的毒氣，足以使上百人窒息而亡！

如何正確給電動(dòng)車充電？

電動(dòng)自行車車充電注意事項(xiàng)：

1、新買的電動(dòng)自行車第一次充電最好在12個(gè)小時(shí)以內(nèi)，以充分激發(fā)電池的性能；

2、日常充電時(shí)間不宜過長(zhǎng)，以6—8個(gè)小時(shí)為宜；

3、不要整夜充電，也不要充一會(huì)兒電就停止，過度或頻繁沖擊蓄電池會(huì)影響其壽命；

4、寒冷的季節(jié)，蓄電池的耐久性會(huì)降低，可以增加充電的次數(shù)，以備不時(shí)之需。

如何防止電動(dòng)車自燃？

1、定期檢查電動(dòng)自行車的電路接口，避免因接觸不良、線路老化、磨損等造成短路；

2、若電動(dòng)車出現(xiàn)故障，應(yīng)選擇專業(yè)的維修點(diǎn)維修，切勿私自拆卸；

3、購(gòu)買充電器時(shí)要選擇正規(guī)商家的合格產(chǎn)品，保留相關(guān)憑據(jù)，以便日后維權(quán)時(shí)保障消費(fèi)者權(quán)益；

4、充電時(shí)遠(yuǎn)離易燃易爆物品，不要在建筑內(nèi)的公用通道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域?yàn)殡妱?dòng)自行車充電；

5、避免在雨天及積水路段騎行電動(dòng)自行車，以防電池、電路進(jìn)水引發(fā)短路。

另外提醒，沒辦理電動(dòng)車牌照和臨時(shí)標(biāo)志的北京朋友們要注意了！截至2019年4月30日24時(shí)（也就是明天晚24點(diǎn)），北京交警將停止發(fā)放“超標(biāo)電動(dòng)自行車”的臨時(shí)標(biāo)識(shí)。從5月1日起，交管部門將對(duì)未懸掛臨時(shí)標(biāo)識(shí)或者號(hào)牌的電動(dòng)自行車上道路行駛的行為進(jìn)行執(zhí)法，最高可罰款1000元！

五一假期即將來臨，

大家在綠色出行的同時(shí)，

一定要謹(jǐn)慎駕駛，安全第一！