隨著科技的進步，大眾對于環(huán)保越來越重視，新能源產(chǎn)業(yè)迎來黃金時代。電動自行車逐漸成為消費者日常短途出行的重要交通工具，在國內(nèi)保有量約2.5億輛，年產(chǎn)量三千萬輛。在這么大的市場背后，產(chǎn)生了許多優(yōu)秀的企業(yè)。天能作為新能源電池行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，近些年發(fā)展迅速。根據(jù)去年中國民營500強排名顯示，天能集團以1127億的營業(yè)收入排名行業(yè)第一位，領(lǐng)先于比亞迪、超威等同行業(yè)競爭者，成為中國隱形的電池巨頭。

從30年前的從20萬收入，到現(xiàn)在上千億的收入，這家企業(yè)這些年增長了50萬倍。

公開的資料顯示：天能集團主要以電動車環(huán)保動力電池制造為主，集新能源汽車鋰電池、汽車起動啟停電池、風(fēng)能太陽能儲能電池制造，以及廢舊電池回收和循環(huán)利用、城市智能微電網(wǎng)建設(shè)、綠色智造產(chǎn)業(yè)園建設(shè)等為一體的大型綜合民營企業(yè)，是目前全球規(guī)模最大的動力電池制造商之一。而天能能達到今天的位置，離不開創(chuàng)始人張?zhí)烊味嗄甑母拧?/p>

上世紀(jì)60年代，張?zhí)烊纬錾谡憬菀粦糌毧嗉彝ィ颊f窮人的孩子早當(dāng)家，小時候的他非常能吃苦，經(jīng)常為家里做些力所能及的事情。在高考失利后，他便外出打工分擔(dān)家里的負(fù)擔(dān)。八十年代中期，村里面開辦了五金、膠木以及拉絲三個廠，他回到村里進入拉絲廠成為一名供銷員。

由于管理不善，村子里的三家工廠難以經(jīng)營下去。最后只能將三家工廠合并成一家，轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電池，但無奈沒有專業(yè)的經(jīng)營人才，企業(yè)再度出現(xiàn)危機，面臨倒閉的可能。不忍看到凝結(jié)著全村希望的電池廠關(guān)掉，八十年代末，張?zhí)烊稳ソ枇诵╁X主動的提出承包了這家蓄電池廠。為了挽救這搖搖欲墜工廠，他從車間工人到一線銷售，幾乎身兼數(shù)職，跑遍了周邊的大小企業(yè)拉業(yè)務(wù)，日子過得十分艱苦。

功夫不負(fù)有心人，在接手蓄電池廠后只用短短兩年時間，企業(yè)的營業(yè)收入迅速回升，從原來的幾十萬收入增長到上百萬的收入，九十年代，國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)興起，電動助力車行業(yè)迎來蓬勃發(fā)展。張?zhí)烊慰吹搅诵铍姵匦袠I(yè)新的潛力，他帶領(lǐng)技術(shù)團隊研發(fā)新型動力電池，在業(yè)內(nèi)率先研發(fā)出閥控式密封鉛蓄電池，一躍成為國內(nèi)電動助力車專用蓄電池的領(lǐng)先者，也為日后的輝煌之路打下了基礎(chǔ)。

隨著產(chǎn)品供不應(yīng)求，為了擴大產(chǎn)能，天能走出浙江，在江蘇、安徽建立新生產(chǎn)基地，不久后便在香港上市，企業(yè)也駛向了快車道。他為了改變蓄電池行業(yè)長期存在環(huán)境問題，在行業(yè)內(nèi)發(fā)起變革，率先建設(shè)循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，打造集“電池制造-回收-再生-制造”于一體的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，不僅實現(xiàn)了工業(yè)污水零排放，還將鉛回收率提高至99.9%以上，成為世界先進的廢電池?zé)o害化回收基地和再生鉛示范工程，為行業(yè)樹立了標(biāo)桿。

如今，天能已走過三十多年的歷程，現(xiàn)有十大生產(chǎn)基地，并在近幾年提出以信息化為依托，以信息化驅(qū)動云管理，以大數(shù)據(jù)驅(qū)動云服務(wù)，以互聯(lián)互通驅(qū)動用戶的最佳體驗，以產(chǎn)融結(jié)合與國際化驅(qū)動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，著力構(gòu)建國際化運營的平臺型企業(yè)。對于企業(yè)的成功，作為掌門人的張?zhí)烊伪硎荆骸叭魏我患颐駹I企業(yè)要想做大、做強、做長久，最重要的就是專注、專一，聚焦自身的主業(yè)。”