在電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池進(jìn)入大量回收階段后，可以考慮將蓄電池分梯度來(lái)利用。第一步淘汰的廢舊動(dòng)力蓄電池，可以作為儲(chǔ)能蓄電池來(lái)利用，或作為電動(dòng)場(chǎng)地車等低速電動(dòng)車的動(dòng)力源;從儲(chǔ)能設(shè)備或低速電動(dòng)車上二次淘汰下來(lái)的蓄電池，再進(jìn)行回收、拆解、再生。

一般情況下，鋰離子蓄電池的使用壽命在5年左右。當(dāng)蓄電池用舊只能充滿原有電容量80%的時(shí)候，就不再適合于繼續(xù)在電動(dòng)汽車上使用，如直接報(bào)廢進(jìn)行回收處理，未能實(shí)現(xiàn)物盡其用。像堿性小蓄電池在玩具車上不能用后還可用在收音機(jī)、遙控器上，從電動(dòng)汽車上退役的動(dòng)力蓄電池還可在其它產(chǎn)品上繼續(xù)發(fā)揮它的作用。在蓄電池外觀完好、沒(méi)有破損、各功能元件有效的情況下，可進(jìn)行二次利用，作為太陽(yáng)能、風(fēng)能等清潔能源的儲(chǔ)能裝置(如用于對(duì)太陽(yáng)能路燈的電極板進(jìn)行充電)，也可以用在公園景區(qū)的短距離電動(dòng)場(chǎng)地車、游覽車、高爾夫球車上。

通過(guò)梯次利用，不僅可以讓動(dòng)力蓄電池性能得到充分的發(fā)揮，有利于節(jié)能減排，還可以緩解大量動(dòng)力蓄電池進(jìn)入回收階段給回收工作帶來(lái)的壓力。