燃料電池概念18日盤中再度爆發(fā)，截至發(fā)稿，全柴動力、大洋電機(jī)、康盛股份等漲停，雄韜股份、德威新材漲幅超8%，濰柴動力、美錦能源、五礦資本等漲幅超7%。

天風(fēng)證券指出，經(jīng)過長時(shí)間的研發(fā)與積累，我國在質(zhì)子交換膜、催化劑、雙極板、車用燃料電池控制系統(tǒng)、儲氫瓶等領(lǐng)域都已經(jīng)具備一流的制造企業(yè)，其他關(guān)鍵零部件領(lǐng)域也初步具備量產(chǎn)實(shí)力。加上一直以來政策的大力支持，越來越多燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈中的企業(yè)具備與全球第一梯隊(duì)燃料電池企業(yè)競爭的實(shí)力。車用燃料電池商業(yè)化元年即將到來。

由于行業(yè)整體出貨量仍然較低，整體制造成本、設(shè)備折舊與研發(fā)費(fèi)用偏高導(dǎo)致燃料電池系統(tǒng)的售價(jià)居高不下。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，隨著中國市場的打開與國內(nèi)企業(yè)量產(chǎn)能力的提升，不久后車用燃料電池系統(tǒng)成本將與近5年的動力電池一樣，經(jīng)歷成本快速下降的過程。根據(jù)DOE測算，當(dāng)燃料電池產(chǎn)量能夠達(dá)到年產(chǎn)1000萬套時(shí)，燃料電池系統(tǒng)成本可降至180美金/kw。