2015年12月22日，長城華冠發(fā)布公告稱，公司擬向北京三新創(chuàng)業(yè)科技成果轉(zhuǎn)化投資基金、江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司、華清恒泰投資中心等不超過35名投資者定向增發(fā)股份，本次股票發(fā)行對象均為參與公司股票做市交易的做市商及符合投資者適當(dāng)性管理辦法的投資者，增發(fā)價為每股18元，募集資金近2億元人民幣。

據(jù)了解，此次長城華冠募資主要用于補(bǔ)充公司流動資金和與公司主營業(yè)務(wù)相關(guān)的事項。有分析師認(rèn)為，本次交易完成后，將有效增強(qiáng)長城華冠的資本實力和盈利能力，并將積極有效推動公司的業(yè)務(wù)發(fā)展，擴(kuò)大公司布局規(guī)模，穩(wěn)固其在國內(nèi)純電動汽車正向研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

用實力說話長城華冠受知名券商追捧

在不斷突破各種技術(shù)難關(guān)的同時，2014年4月長城華冠完成A輪融資，引入盛景網(wǎng)聯(lián)、泰豪渝晟等投資機(jī)構(gòu)。2015年4月長城華冠攜國內(nèi)首款純電動超跑——前途K50炫冠上海車展，酷炫的外形和強(qiáng)大的技術(shù)使之成為全場新能源汽車的亮點(diǎn)，并引起諸多投資機(jī)構(gòu)關(guān)注。去年6月長城華冠再次進(jìn)行定增，立即受到了國信證券、中投證券、國泰君安、招商證券、國開證券等10多家重量級投資機(jī)構(gòu)親睞。

目前新能源汽車已經(jīng)成為國家政策、投資機(jī)構(gòu)廣泛關(guān)注的熱點(diǎn)。國家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋表示，未來幾年內(nèi)，純電動汽車所亟需的技術(shù)都會得到突破，10年后的2025年，國內(nèi)銷售的增量新車中，將沒有內(nèi)燃機(jī)作為動力的傳統(tǒng)汽車，取而代之的則是以純電為動力的新能源汽車。

根據(jù)機(jī)動車整車出廠合格證統(tǒng)計，2015年11月，我國純電動乘用車生產(chǎn)3萬輛，同比增長7倍；2015年1-11月，我國新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)27.92萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)11.72萬輛，同比增長3.5倍。超速增長趨勢明顯。

去年7月國家發(fā)改委和工信部聯(lián)合發(fā)布《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，規(guī)定要求新建企業(yè)具有研發(fā)、試制、實驗驗證能力。包括“具有純電動乘用車產(chǎn)品從概念設(shè)計、系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)設(shè)計到樣車研制、試驗、定型的完整研發(fā)經(jīng)歷。具有專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊和整車正向研發(fā)能力，掌握整車控制系統(tǒng)、動力蓄電池系統(tǒng)、整車集成和整車輕量化方面的核心技術(shù)以及相應(yīng)的試驗驗證能力，擁有純電動乘用車自主知識產(chǎn)權(quán)和已授權(quán)的相關(guān)發(fā)明專利?！币约啊熬哂姓囋囍颇芰Γ邆渫暾募冸妱映擞密嚇榆囋囍茥l件，包括車身及底盤制造、動力蓄電池系統(tǒng)集成、整車裝配等主要試制工藝和裝備?！边@些規(guī)定從另外一個側(cè)面證實了長城華冠一直堅持以技術(shù)為核心，以正向研發(fā)為電動汽車研發(fā)導(dǎo)向的正確性，也為長城華冠后續(xù)發(fā)展指明了方向。

長城華冠受到知名券商的追捧，不僅是公司從事的新能源汽車行業(yè)，更重要的是長城華冠所具備的深厚的實力以及超前的發(fā)展戰(zhàn)略。

據(jù)了解，長城華冠自2003年成立以來，其主營業(yè)務(wù)是傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、特種車輛的設(shè)計及電動汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。而國內(nèi)諸多的汽車生產(chǎn)企業(yè)的暢銷車型中，也有不少技術(shù)來自于長城華冠。目前長城華冠在純電動汽車方面，不僅解決了車身輕量化技術(shù)，電池全路況全天候可靠性、耐久性的RESS系統(tǒng)，能量保護(hù)與管控系統(tǒng)等問題。在續(xù)航里程和充電效率方面，公司還解決了高溫、高濕環(huán)境下的適應(yīng)性和車輛在3-5年不掉電的技術(shù)及整車控制的VCU。已形成從整車屬性控制、性能集成、整車控制原理、電池布置、整車調(diào)試等全流程化的服務(wù)機(jī)制。形成了一套專屬于長城華冠自己的獨(dú)有理念和核心技術(shù)。

乘聯(lián)會副秘書長崔東樹認(rèn)為，新能源車發(fā)展是環(huán)保和產(chǎn)業(yè)升級的共同選擇。畢竟新能源車是未來的發(fā)展趨勢，我們的產(chǎn)業(yè)提早持續(xù)的發(fā)展會為未來10年后的世界汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢地位奠定基礎(chǔ)。

去年6月長城華冠正式啟動《節(jié)能評估報告》和《環(huán)境評估報告》，并于7月份完成17輛樣車的制作，開始純電動乘用車實制樣車試驗檢測工作，意在為獲取國內(nèi)首批電動車生產(chǎn)資質(zhì)做準(zhǔn)備。目前，一致性試驗已接近尾聲，性能全面超出27號文件的性能要求，頂部抗壓強(qiáng)度測試合格，而正碰、側(cè)碰和后碰也均順利完成，取得了理想的成績。

有業(yè)內(nèi)分析人士指出：此次長城華冠定增完成后，或?qū)⑦M(jìn)一步加快對汽車生產(chǎn)基地——蘇州示范工廠的施工建設(shè)進(jìn)度，這將有機(jī)會讓長城華冠儲備的各項技術(shù)得以成功落地，為后續(xù)量產(chǎn)做好充分的準(zhǔn)備。

電動汽車再迎國家層面政策利好

去年12月16日，由財政部、科技部等五部門研究起草的《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電設(shè)施獎勵政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知(征求意見稿)》公示，公示期至12月22日。根據(jù)《意見》，來自中央財政用于推廣新能源車的獎金，最高額度將達(dá)到2億元。

《意見》顯示，充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵政策，面向全國所有省(區(qū)、市)。2016至2020年，只要充電基礎(chǔ)設(shè)施配套較為完善、新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模較大的省(區(qū)、市)，都將會獲得中央財政的獎勵資金，從2016至2020年中央財政將繼續(xù)安排約150億元資金對充電基礎(chǔ)設(shè)施給予獎勵。

同日，國家重點(diǎn)研發(fā)計劃試點(diǎn)專項2016年度首批項目申報工作日前啟動。按照國發(fā)64號文件關(guān)于先期啟動5-10個試點(diǎn)專項的要求，科技部、財政部、發(fā)展改革委會同相關(guān)部門凝練形成了包括“新能源汽車”在內(nèi)的6個試點(diǎn)專項，已經(jīng)國家科技計劃(專項、基金等)管理戰(zhàn)略咨詢與綜合評審特邀委員會和部際聯(lián)席會議審議通過。

“新能源汽車”試點(diǎn)專項重點(diǎn)圍繞動力電池與電池管理、電機(jī)驅(qū)動與電力電子、電動汽車智能化、燃料電池動力系統(tǒng)、插電/增程式混合動力系統(tǒng)和純電動力系統(tǒng)等6個創(chuàng)新鏈(技術(shù)方向)部署38個重點(diǎn)研究任務(wù)。按照分步實施、重點(diǎn)突出原則，2016年首批在6個技術(shù)方向啟動19個項目。

對此，崔東樹認(rèn)為，隨著國家政策對新能源汽車的投入不斷加大，將有效引導(dǎo)各地政府積極推動新能源試點(diǎn)的積極性，在未來新能源汽車的發(fā)展中，核心零部件的國產(chǎn)化仍舊是國家新能源汽車發(fā)展的重要方向。

如果說環(huán)保產(chǎn)業(yè)在2016年將呈現(xiàn)良好的增長態(tài)勢，那么新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速增長已然貫穿2015年全年。隨著產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展由上至下拓展，2016年對新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言將是一個政策和產(chǎn)業(yè)大年。

有數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入2015年以來，受業(yè)績和政策雙輪驅(qū)動，A股新能源汽車和鋰電池板塊的漲幅分別高達(dá)111%和144.55%，可見資金對其青睞程度。而新能源汽車產(chǎn)業(yè)也不負(fù)眾望，借助政策利好，我國新能源汽車數(shù)量現(xiàn)已躍居全球第一。

按照國家發(fā)改委去年11月下旬發(fā)布的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》的規(guī)劃，未來五年建設(shè)充換電站1.2萬座、分散充電樁480萬根，對應(yīng)設(shè)備投資約1000億元。

清華大學(xué)能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院副院長高峰則認(rèn)為，除去社會資本加速“跑馬圈地”和政府對新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重磅扶持政策之外，與產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)也正在緊鑼密鼓地推進(jìn)當(dāng)中。

未來之路明晰長城華冠發(fā)展可期

據(jù)悉，目前長城華冠已確認(rèn)將在蘇州建廠，為后續(xù)電動汽車生產(chǎn)落地做準(zhǔn)備，預(yù)計其年產(chǎn)能能夠達(dá)到5萬輛。據(jù)了解此次建廠能夠順利推進(jìn)，獲得了蘇州當(dāng)?shù)卣拇罅χС?。而長城華冠也在積極準(zhǔn)備，希望能夠符合國開行重點(diǎn)項目投資要求，如若能與國開行形成戰(zhàn)略合作，長城華冠純電動汽車達(dá)產(chǎn)落地將被有效推進(jìn)。

有分析人士認(rèn)為，長城華冠一直被用來對標(biāo)特斯拉并不是沒有道理的。該分析人士告訴記者，自今年9月長城華冠掛牌新三板以來，總股本1.2億，目前已接近25億的估值，這在國內(nèi)汽車設(shè)計公司轉(zhuǎn)型中是比較成功例子，而下一步，長城華冠將轉(zhuǎn)向電動汽車整車生產(chǎn)及銷售市場這已是無可爭議的必然之選。

據(jù)了解，近年來長城華冠募集的資金將主要投向新車型開發(fā)、核心部件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、整車生產(chǎn)資質(zhì)獲取、示范工廠啟動、品牌與技術(shù)傳播五個方面。

在未來戰(zhàn)略合作伙伴方面，長城華冠也在不斷進(jìn)行拓展。將會在主材料方面、鋰電池方面、投資機(jī)構(gòu)等方面，分別與供應(yīng)商中國忠旺、韓國三星、天津力神、招商證券、國泰君安、中投證券、民生銀行、國信證券等形成戰(zhàn)略合作對象。

此外，長城華冠計劃將在今年啟動轉(zhuǎn)板準(zhǔn)備工作，擬計劃于2017年邁向主板上市之途。作為目前為數(shù)不多自身擁有技術(shù)且一直堅持正向研發(fā)的純正新能源汽車標(biāo)的，長城華冠未來的發(fā)展之路值得期待。