讓人期待的氟離子電池——新型電池中的一匹黑馬已悄悄來(lái)襲。

12月7日消息，據(jù)報(bào)道，由本田研究所(HondaResearchInstitute)的科學(xué)家，加州理工學(xué)院(CaliforniaInstituteofTechnology)和美國(guó)宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室(JetPropulsionLab)的研究人員組成的研究團(tuán)隊(duì)在周四宣布，他們開(kāi)發(fā)出了新一代氟離子電池，能量密度比鋰離子電池高10倍，溫度更穩(wěn)定，未來(lái)很可能取代鋰電池成為電動(dòng)汽車的專用電池。

在元素周期表中，氟元素是電負(fù)性最高的元素，因此氟原子一但得到電子成為F-，就變得十分穩(wěn)定，因此F-非常適合作為電池中的載流子。而且，氟的原子質(zhì)量相對(duì)較低，因而基于氟離子制造出的電池能量密度很高，如果開(kāi)發(fā)出來(lái)，將是鋰離子電池的10倍。多年前，關(guān)于氟離子電池的研究就已經(jīng)開(kāi)始了，氟離子電池主要有兩種結(jié)構(gòu)，一種采用固態(tài)電解質(zhì)的全固態(tài)結(jié)構(gòu)，這種電池需要在高溫下進(jìn)行工作，另外一種采用液態(tài)電解液，這種電池可以在常溫下進(jìn)行工作。此次研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出的電池比前人的研究更加穩(wěn)定。在此前的研究中，固態(tài)氟離子電池一般需要在150攝氏度的高溫以上工作，否則就很有可能不會(huì)具有導(dǎo)電性。而液態(tài)氟離子電池雖然在常溫下能夠工作，但是由于負(fù)極鈍化等原因，很難進(jìn)行充電放電循環(huán)。此次研究則克服了溫度的限制，使氟離子電池在室溫下也能工作，是一項(xiàng)明顯的突破。

本田研究所首席科學(xué)家ChristopherBrooks博士表示，“氟離子電池提供了一種很有前途的新型電池化學(xué)物質(zhì)，它的能量密度是現(xiàn)有鋰電池的10倍。與鋰離子電池不同，鋰離子電池不會(huì)因?yàn)檫^(guò)熱而造成安全風(fēng)險(xiǎn)，而獲取鋰離子電池的原料對(duì)環(huán)境的影響要比提取鋰和鈷的過(guò)程小得多?！?br/>
除了電池密度高這個(gè)優(yōu)勢(shì)外，新型氟離子電池還具有更加環(huán)保的特點(diǎn)。研究人員表示，氟離子電池原材料對(duì)環(huán)境的影響比較小，因而更加能保護(hù)環(huán)境。

能量密度提升10倍，是不是意味著電池體積會(huì)大大縮小嗎?這對(duì)于電動(dòng)汽車確實(shí)是一個(gè)好消息，底盤上被龐大的鋰電池占據(jù)的空間可以解放出來(lái)了。