據(jù)英國(guó)路透社報(bào)道，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯(Herbert Diess)表示，基于新的MEB電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，2020年起大眾的全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能可以達(dá)到5000萬(wàn)輛。目前公司正在擴(kuò)大美國(guó)生產(chǎn)。

迪斯說(shuō)：“我們?cè)诿绹?guó)Chattanooga設(shè)立了工廠(chǎng)，充分考慮到了進(jìn)一步擴(kuò)張的可能性。但這個(gè)工廠(chǎng)規(guī)模還是太小了，我們?cè)诳紤]不同的選擇，或許在這里生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，或許生產(chǎn)改款A(yù)tlas，現(xiàn)在還沒(méi)有決定?！?/p>

他透露，大眾和福特正考慮擴(kuò)大合作，主要針對(duì)商用汽車(chē)。“大眾和福特正討論在這里共享幾個(gè)生產(chǎn)平臺(tái)和生產(chǎn)廠(chǎng)，這是有意義的。盡管雙方交談中還涉及其他選擇，但如果得出最終結(jié)論，那么這一點(diǎn)才是焦點(diǎn)。”同時(shí)，福特將幫助大眾研發(fā)Amarok皮卡繼任者或是一款一體皮卡。

迪斯重申，大眾愿意將MEB電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)授權(quán)給第三方。他認(rèn)為這是擴(kuò)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)的一種方式?！爱?dāng)今汽車(chē)行業(yè)有數(shù)百種不同動(dòng)力系統(tǒng)，而每種動(dòng)力系統(tǒng)之間差別很大。但我認(rèn)為這些差異會(huì)減少，因?yàn)橐曰瘜W(xué)成分為基礎(chǔ)的電池會(huì)越來(lái)越相似?！?/p>

他表示，2020年起大眾集團(tuán)旗下各個(gè)品牌將在全球累計(jì)生產(chǎn)5000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。此外大眾還簽署了電池采購(gòu)協(xié)議。迪斯認(rèn)為將MEB平臺(tái)授權(quán)第三方制造商可以提升效率。

迪斯說(shuō)：“主要還是關(guān)于規(guī)模經(jīng)濟(jì)。在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，電池組比燃油動(dòng)力成本高，所以我認(rèn)為擴(kuò)大規(guī)模是有道理的?！?/p>

大眾發(fā)言人稱(chēng)，迪斯提到的5000萬(wàn)輛是基于MEB電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)生產(chǎn)的一項(xiàng)長(zhǎng)期目標(biāo)。目前大眾的汽車(chē)生產(chǎn)平臺(tái)是MQB，大眾旗下的幾個(gè)品牌在數(shù)年間在此平臺(tái)上生產(chǎn)了約5000萬(wàn)輛汽車(chē)，大部分是燃油汽車(chē)。

曾因在美國(guó)柴油車(chē)排放作弊，大眾承擔(dān)了巨大損失，面臨數(shù)十億美元罰款和維修費(fèi)用。為重振品牌，大眾大力投資電動(dòng)汽車(chē)。