今年6月，隨著郫都區(qū)P09公交線載客運(yùn)行，標(biāo)志著我市首條氫燃料電池客車示范線進(jìn)入商業(yè)示范運(yùn)行；作為氫燃料電池公交車示范應(yīng)用配套設(shè)施，我市第一座臨時加氫站同樣在郫都區(qū)投入示范運(yùn)行，而由省天然氣公司牽頭，正在抓緊建設(shè)我市第一座大型的固定加氫站……

氫能源是新能源發(fā)展的主要方向之一，被業(yè)內(nèi)專家稱為“最理想的清潔能源”。據(jù)了解，目前，全市涉氫企業(yè)和科研院所已達(dá)50余戶（家），其中規(guī)上企業(yè)40余戶，上市企業(yè)7戶，形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。規(guī)模較大的企業(yè)有東方電氣、成都客車、中植一客等；主要產(chǎn)品包括氫燃料電池汽車、制氫裝備、加注設(shè)備、儲氫瓶等。

在氫能源產(chǎn)業(yè)上中下各環(huán)節(jié)，我市均有布局↓

從產(chǎn)業(yè)鏈下游—應(yīng)用領(lǐng)域來看，全市整機(jī)企業(yè)主要有研發(fā)制造氫燃料電池汽車、氫能列車等產(chǎn)品的成客、中植一客、榮創(chuàng)新能源、新筑股份等；關(guān)鍵零部件企業(yè)包括研發(fā)制造燃料電池電堆的東方電氣、國蓉科技等；研發(fā)制造高速空壓機(jī)、高壓氫氣瓶、加注設(shè)備等關(guān)鍵部件、設(shè)備的中材科技、金星公司等。

從產(chǎn)業(yè)鏈中游—制造領(lǐng)域來看，制氫領(lǐng)域主要是省天然氣公司、梅塞爾氣體等企業(yè)；儲氫、輸氫、加氫站建設(shè)領(lǐng)域主要是華氣厚普、深冷科技等企業(yè)。

而在產(chǎn)業(yè)鏈上游—研發(fā)領(lǐng)域，我市現(xiàn)有東方電氣中央研究院、四川大學(xué)、電子科大、西南交大、清華四川能源互聯(lián)網(wǎng)研究院等科研機(jī)構(gòu)和大專院校在燃料電池領(lǐng)域積累了一定的技術(shù)優(yōu)勢。目前，四川大學(xué)、電子科技大學(xué)正與國蓉科技等企業(yè)開展氫堆和動力電池研制、電解水制氫、固態(tài)儲氫技術(shù)、鈦金屬薄膜雙極板研發(fā)等科技成果轉(zhuǎn)化。

目前，全市已有多個氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)項目啟動↓

包括新筑股份的“燃料電池混合動力列車”研發(fā)項目、川大-攀鋼-廣東泰羅斯的釩鈦基儲氫合金-燃料電池電源系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化等項目。另外，廣東泰羅斯公司、成都雅駿、川大簽署了開發(fā)燃料電池物流車協(xié)議，四川榮創(chuàng)公司和中車成都機(jī)車公司擬合作在軌道交通領(lǐng)域開展氫能示范項目，國蓉科技-川大-廣東泰羅斯等單位正籌建“成都市氫能與燃料電池工程技術(shù)研究院”。

市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人：

“總體而言，我市氫能產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，但是發(fā)展?jié)摿薮?，是我市在新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)突破的重點領(lǐng)域?！笔薪?jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下一步，我市將開展氫燃料電池汽車示范應(yīng)用項目為契機(jī)，以郫都區(qū)為示范區(qū)域，以龍泉驛區(qū)、成都天府新區(qū)、新津縣、新都區(qū)、雙流區(qū)等為重點區(qū)域，圍繞氫燃料電池汽車、輕軌列車兩大終端領(lǐng)域，不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈，培育龍頭企業(yè)。

成都客車股份有限公司總設(shè)計師楊劍波：

在成都客車股份有限公司總設(shè)計師楊劍波看來，成都有發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的人才優(yōu)勢、能源優(yōu)勢、市場優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢。“首先，四川省、成都市有燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、研發(fā)能力和應(yīng)用市場?！彼J(rèn)為，加快推進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，可推動新技術(shù)研發(fā)、整車生產(chǎn)零部件配套、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)體系建設(shè)，實現(xiàn)燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大的關(guān)聯(lián)帶動效益。同時，依托省內(nèi)豐富的水電、天然氣資源和石油化工的技術(shù)優(yōu)勢，完善上游制氫配套產(chǎn)業(yè)及氫氣輸送、加注設(shè)施，帶動水電、風(fēng)電、太陽能發(fā)電及天然氣等資源的有效利用，推動車聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)、智能交通等一批產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，從而將形成全省新的產(chǎn)業(yè)亮點和經(jīng)濟(jì)增長點。

目前，以中國東方電氣集團(tuán)有限公司為依托單位，四川大學(xué)、電子科技大學(xué)、西南交通大學(xué)為合作單位聯(lián)合組建了四川省燃料電池工程技術(shù)研究中心，同時整合西華大學(xué)等川內(nèi)研究機(jī)構(gòu)，已在燃料電池領(lǐng)域開展了深入的研究工作，并形成了產(chǎn)學(xué)研的一體化研發(fā)體系，培養(yǎng)并形成了多學(xué)科交叉、年齡結(jié)構(gòu)優(yōu)化，并具有基礎(chǔ)研究、工程設(shè)計和系統(tǒng)集成能力的高水平研發(fā)隊伍，“這是成都發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢?！?br/>
此外，據(jù)楊劍波透露，下一步將在涼山州、成都市、天府新區(qū)等地區(qū)推動第二批小批量示范運(yùn)行工作。此外，還將積極參與成都市氫能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的組建和運(yùn)營，與東方電氣、清華大學(xué)等單位進(jìn)一步深入合作，合力推進(jìn)燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的技術(shù)升級及性能優(yōu)化針對市場需求，開展新一輪的氫燃料電池公交客車、公路旅游客車、城市物流車、燃料電池房車的研發(fā)工作，不斷提升車輛的實用性、駕乘舒適性、安全性和智能化水平，形成有競爭力的核心技術(shù)，同時努力降低車輛成本。

郫都區(qū)：加快形成具有影響力、示范性的氫能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)

先行先試探索氫燃料電池公交車示范運(yùn)行，加快推動固定式加氫站建設(shè)、運(yùn)營，加快推進(jìn)氫能源產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)……記者獲悉，目前，郫都區(qū)正探索燃料汽車示范應(yīng)用，加快聚集制氫儲氫、核心設(shè)備制造、汽車制造等產(chǎn)業(yè)鏈上中下游企業(yè)，形成具有影響力、示范性的氫能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

我省首條氫燃料電池客車示范線已進(jìn)入商業(yè)示范運(yùn)行

2月28日下午，兩輛氫燃料電池城市客車在位于郫都區(qū)四川金星清潔能源裝備股份有限公司的加氫站經(jīng)過20分鐘的氫能加注后，載滿乘客緩駛出園區(qū)；6月28日，郫都區(qū)又一批“四川造”氫燃料電池公交車投入P09路公交線路載客運(yùn)行，標(biāo)志著我省首條氫燃料電池客車示范線進(jìn)入商業(yè)示范運(yùn)行。四川省成為繼廣東省之后，全國第2個開展氫燃料電池客車商業(yè)示范運(yùn)行的省份。

“整條線路共有10輛氫燃料電池公交車，沒噪音、沒污染，巴適?！瘪{駛員曾師傅介紹，這條示范線往返于郫都區(qū)客運(yùn)中心至唐昌公交站之間，全程34個公交站。每輛車每天跑5個來回，每個來回40多公里，耗時2小時左右。

在運(yùn)營期間，成都客車股份有限公司、東方電氣成都?xì)淠芸萍加邢薰窘M建技術(shù)服務(wù)隊，專人跟車對車輛運(yùn)營情況進(jìn)行數(shù)據(jù)收集監(jiān)測，以便及時解決車輛技術(shù)問題。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，該批示范客車在運(yùn)行期間，總行駛里程約13萬千米。截至停運(yùn)時，共加注氫燃料524次，加氫約4730公斤。經(jīng)測算，百公里平均能耗約5.86公斤（每公里運(yùn)行費(fèi)用約2.93元，高于同規(guī)格CNG（壓縮天然氣）公交車1.80元/公里）。

加氫站是給氫燃料電池汽車提供氫氣的基礎(chǔ)設(shè)施?！芭R時加氫站由四川金星清潔能源裝備股份有限公司提供用地，在其園區(qū)內(nèi)部地塊按加氫站規(guī)范要求，以滿足5輛氫燃料汽車加注的標(biāo)準(zhǔn)，與四川省天然氣投資有限公司配合完成站點建設(shè)?！臂颊嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此外，同步推進(jìn)固定式加氫站建設(shè)，固定式加氫站項目選址位于IT大道以北（德源配氣站旁），目前已完成項目備案等工作，并已上報市級相關(guān)部門。

以項目為抓手加快推進(jìn)氫能源產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)

該負(fù)責(zé)人介紹，下一步，郫都去還將適時推廣氫能應(yīng)用。根據(jù)氫能源產(chǎn)業(yè)基地項目落地情況，協(xié)調(diào)進(jìn)一步加大采購氫燃料電池客車開展示范運(yùn)營；探索公交車、出租車、物流車等車型替換成氫能源汽車；加快加氫站建設(shè)布局，推行氫能源替代傳統(tǒng)能源，推動氫能源產(chǎn)業(yè)在全市、全省的應(yīng)用推廣。

實現(xiàn)這一目標(biāo)，整合產(chǎn)業(yè)鏈上中下游，郫都區(qū)還正在加快布局進(jìn)氫能源產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)。而這得益于郫都區(qū)發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)具備較好基礎(chǔ)。

據(jù)了解，郫都區(qū)區(qū)域內(nèi)初步聚集了氫能源產(chǎn)業(yè)鏈的上中下游配套企業(yè)，上游具備電子科大材料與能源學(xué)院、西南交大電氣工程學(xué)院、四川金星清潔能源等科研院所團(tuán)隊和企業(yè)；中游有東方電氣、東鍋、國蓉科技、成都深冷科技等氫能源裝備企業(yè)；下游有成都客車等終端應(yīng)用企業(yè)。

“我們將充分利用氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有利條件，以東方電氣氫燃料電池項目為抓手，加快產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)?！痹撠?fù)責(zé)人介紹，雙方確定項目以“1+1+N”模式運(yùn)營，由郫都區(qū)、東方電氣為項目合作的主體，雙方積極引入在產(chǎn)業(yè)基地打造、園區(qū)建設(shè)運(yùn)營等方面成熟專業(yè)的平臺公司，采取統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一騰退、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一招商的實施方式，加快推進(jìn)氫能源產(chǎn)業(yè)在郫都的聚集發(fā)展。

據(jù)悉，郫都區(qū)目前已初步確定氫能源產(chǎn)業(yè)基地的項目選址和項目推進(jìn)時間表和路線圖。一期工程計劃占地約220畝，將建設(shè)氫燃料產(chǎn)業(yè)總部辦公、研發(fā)試驗、生產(chǎn)廠房等內(nèi)容。