日韓動(dòng)力電池巨頭已經(jīng)針對(duì)2020年補(bǔ)貼退出后市場(chǎng)，開始重返中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)。這給國(guó)內(nèi)鋰電企業(yè)開啟一輪導(dǎo)入國(guó)際供應(yīng)鏈的新機(jī)會(huì)。

5月8日，LG化學(xué)與華友鈷業(yè)簽署合作協(xié)議共建動(dòng)力電池正極材料項(xiàng)目。據(jù)悉項(xiàng)目產(chǎn)能規(guī)劃10萬(wàn)噸，計(jì)劃9月份開工建設(shè)，明年9月份竣工投產(chǎn)，2020年5月份正式量產(chǎn)。

日韓電池企業(yè)出于維穩(wěn)供應(yīng)體系需要，從上游材料、結(jié)構(gòu)件到制造設(shè)備，必然會(huì)對(duì)中國(guó)本土一部分具備技術(shù)核心潛力的供應(yīng)商進(jìn)行發(fā)掘培養(yǎng)，或者與實(shí)力體量強(qiáng)勁的供應(yīng)商強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，從而降低成本，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，構(gòu)建穩(wěn)定的供應(yīng)體系生態(tài)。

國(guó)內(nèi)供應(yīng)商如果能進(jìn)入國(guó)際一流企業(yè)供應(yīng)鏈，優(yōu)異的商務(wù)條件有助于保障企業(yè)利潤(rùn)率與現(xiàn)金流，能夠幫助其脫身國(guó)內(nèi)的價(jià)格鏖戰(zhàn)。更重要的是，在國(guó)際廠商扶持引導(dǎo)之下，供應(yīng)商在技術(shù)工藝、品質(zhì)管控等方面綜合實(shí)力，將能夠得到進(jìn)階式提升。

隨著日韓電池企業(yè)在華的本土化加速，一大批細(xì)分領(lǐng)域的頭部企業(yè)很可能會(huì)直接受益。

在供應(yīng)鏈維穩(wěn)方面，日韓企業(yè)在上游材料方面已經(jīng)作出了一系列動(dòng)作，先期已經(jīng)選擇了國(guó)內(nèi)部分供應(yīng)商進(jìn)行長(zhǎng)期合作。

目前，日韓電池企業(yè)在上游材料、結(jié)構(gòu)件等領(lǐng)域已經(jīng)將中國(guó)少數(shù)供應(yīng)商納入體系，但是在設(shè)備方面，由于日韓本土企業(yè)在設(shè)備領(lǐng)域有時(shí)間較長(zhǎng)積累以及較為領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，因此對(duì)國(guó)內(nèi)設(shè)備的選擇依舊非常謹(jǐn)慎，驗(yàn)證周期偏長(zhǎng)。

一位設(shè)備企業(yè)高層表示，日韓電池企業(yè)產(chǎn)線上，能夠看到由中國(guó)企業(yè)提供的設(shè)備少之又少。從原因來(lái)看，一是大部分鋰電制造企業(yè)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱；二是政策導(dǎo)向下國(guó)內(nèi)技術(shù)路線變化導(dǎo)致設(shè)備工藝方向經(jīng)常變化；三是技術(shù)人員經(jīng)常變動(dòng)存在諸多不穩(wěn)定因素。

不過，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有部分裝備企業(yè)已經(jīng)獲得日韓電池企業(yè)的認(rèn)可。

先導(dǎo)智能2008年進(jìn)入鋰電池裝備行業(yè)之初，就為索尼、松下、三星等日韓鋰電池生產(chǎn)廠商提供數(shù)碼和動(dòng)力鋰電池關(guān)鍵設(shè)備。

杭可科技近期發(fā)布的IPO招股說明書顯示，2018年1—6月公司對(duì)LG化學(xué)的銷售金額達(dá)1.19億元，LG化學(xué)上升為公司第一大客戶。2017年公司前兩大客戶分別為三星SDI和LG化學(xué)，銷售金額分別為1.39億和1.37億。