歐盟正在推動(dòng)歐洲大陸建立自己的稀土供應(yīng)，以減少對(duì)我國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車、風(fēng)力渦輪機(jī)和手機(jī)至關(guān)重要的元素的不安依賴。

歐盟去年成立的歐洲原材料聯(lián)盟周四公布的一項(xiàng)計(jì)劃呼吁各國(guó)政府和制造商通過(guò)補(bǔ)貼和銷售配額相結(jié)合的方式支持采礦和加工。該組織在非洲大陸確定了14個(gè)項(xiàng)目，從采礦到磁鐵生產(chǎn)和回收將要大約17億歐元的總投資。

該聯(lián)盟表示，在和環(huán)境和勞工標(biāo)準(zhǔn)較低的我國(guó)供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)中，為新興行業(yè)供應(yīng)支持至關(guān)重要，這些供應(yīng)商供應(yīng)了用于牽引電機(jī)的90％的稀土磁鐵。

歐盟內(nèi)部市場(chǎng)專員蒂埃里·布雷頓（ThierryBreton）在一份聲明中表示："委員會(huì)對(duì)稀土關(guān)鍵供應(yīng)鏈和關(guān)鍵技術(shù)的深入審查凸顯了歐盟對(duì)綠色和數(shù)字轉(zhuǎn)型所需投入的高度依賴。""歐盟依賴其他國(guó)家重要是我國(guó)進(jìn)口永磁體，以及所需的稀土元素。"

在大眾汽車、Stellantis和維斯塔斯風(fēng)力系統(tǒng)公司等公司需求旺盛的情況下，稀土競(jìng)爭(zhēng)正日益受到關(guān)注。預(yù)計(jì)我國(guó)未來(lái)將消耗掉自己的大部分產(chǎn)量，這對(duì)歐盟應(yīng)對(duì)氣候變化的雄心勃勃的計(jì)劃構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)。去年，歐盟的電動(dòng)汽車銷量超過(guò)了我國(guó)，占上半年交付量的17％。

和美國(guó)減少稀土依賴的努力相呼應(yīng)，歐盟希望通過(guò)本地采購(gòu)滿足20％的需求。項(xiàng)目范圍從瑞典和芬蘭的采礦到波蘭的稀土分離和斯洛文尼亞的磁鐵制造。

報(bào)告稱，除了幾乎從零開始建立歐洲稀土供應(yīng)外，歐盟還應(yīng)幫助和資源豐富的國(guó)家建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，包括回收利用。

在此之前，歐盟大力支持建立歐洲電池供應(yīng)鏈，以縮小和亞洲國(guó)家在電池制造方面的差距，為汽車制造商和合作伙伴供應(yīng)數(shù)十億美元，以和包括日本松下和我國(guó)現(xiàn)代安培科技在內(nèi)的制造商競(jìng)爭(zhēng)。

"歐盟已致力于實(shí)現(xiàn)到2050年實(shí)現(xiàn)氣候中和的目標(biāo)，"EITRawMaterials的首席執(zhí)行官BerndSchaefer說(shuō)，該公司已被歐盟委員會(huì)授權(quán)管理ERMA。"促進(jìn)這種能源轉(zhuǎn)型所需的原材料是巨大的，歐洲迫切要確保它們的供應(yīng)。"