七月二十一日晚，CATL公布兩大重大消息：一是投資不超過140億元擴(kuò)大動力鋰電池產(chǎn)量，二是獲福特汽車磷酸鐵鋰電池大單。

截至七月二十二日收盤，CATL報532元/股，較前日漲幅2.11%，總市值為1.30萬億元。

01、140億元擴(kuò)產(chǎn)

七月二十一日晚，CATL在通告中表示，隨著國內(nèi)外新能源行業(yè)的快速發(fā)展，動力鋰電池及儲能產(chǎn)業(yè)的市場持續(xù)上升，為進(jìn)一步推動業(yè)務(wù)發(fā)展、滿足市場需求，公司擬在山東省濟(jì)寧市投資建設(shè)濟(jì)寧新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資不超過人民幣140億元。

CATL在通告中表示，公司本次投資建設(shè)生產(chǎn)基地事項(xiàng)將進(jìn)一步完善公司產(chǎn)量布局，滿足公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展和市場拓展的要，對促進(jìn)公司長期穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。

當(dāng)日，CATL在濟(jì)南和山東省政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，和濟(jì)寧市政府簽署投資協(xié)議書及換電網(wǎng)絡(luò)投資協(xié)議書，各方將共同構(gòu)建綠色低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系，打造在全球具有影響力的新能源產(chǎn)業(yè)集群。

根據(jù)協(xié)議，雙方將聚焦綠色能源和綠色制造有機(jī)融合發(fā)展，大力發(fā)展新能源電池及材料、換電及儲能應(yīng)用等新能源產(chǎn)業(yè)，積極招引培育上下游配套產(chǎn)業(yè)，推廣新能源汽車，推進(jìn)船舶電動化，不斷壯大新能源產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展新引擎。

02、為福特供應(yīng)磷酸鐵鋰電池

同日，CATL還和福特汽車公司（福特）簽訂合作諒解備忘錄，雙方建立全球戰(zhàn)略合作關(guān)系，合作內(nèi)容涵蓋在我國、歐洲和北美的動力鋰電池供應(yīng)。

根據(jù)雙方另外簽署的協(xié)議，從明年起，CATL還將為北美的福特MustangMach-E車型供應(yīng)磷酸鐵鋰電池包，并從2024年初起,為北美的福特純電皮卡F-150Lightning供應(yīng)磷酸鐵鋰電池包。

值得注意的是，除了向福特供應(yīng)基于CTP技術(shù)的磷酸鐵鋰電池外，CATL還將和福特在其他電池技術(shù)方面積極開展合作。

CATL稱，此次全球戰(zhàn)略合作旨在為雙方開拓新的市場機(jī)會，推動新能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展和電動汽車普及，共同助力全球碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

03、動力鋰電池出貨量超過400GWh

CATL董事長曾毓群日前在2022世界動力鋰電池大會上發(fā)表演講時表示，目前，CATL的產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了全球55個國家和地區(qū)，動力鋰電池出貨量超過了400GWh，全球每三輛電動汽車中就有一輛配套CATL的電池。

曾毓群指出，如今，全面電動化加速到來，將很快進(jìn)入TWh時代。在這樣的高速上升中，上游原材料的炒作帶來了產(chǎn)業(yè)鏈短時間的困擾，碳酸鋰、PVDF、六氟磷酸鋰等原材料在一年時間內(nèi)出現(xiàn)了價格暴漲。但事實(shí)上，礦產(chǎn)資源并不是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。首先，目前已探明的鋰資源儲量可以生產(chǎn)160TWh的鋰電池，完全足夠生產(chǎn)全球要的動力鋰電池和儲能電池。其次，我們將通過陶瓷土提鋰等一系列技術(shù)，提升我國優(yōu)勢礦產(chǎn)開發(fā)利用水平。最后，電池不同于石油，使用后就沒有了，電池里面絕大部分材料都是可以重復(fù)進(jìn)行利用的，目前鎳鈷錳的回收率已經(jīng)達(dá)到了99.3%，鋰達(dá)到了90%以上。到2035年后，循環(huán)利用退役電池中的材料就可以滿足很大一部分市場需求。

據(jù)曾毓群介紹，過去憑借創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)超越和領(lǐng)先，TWh時代創(chuàng)新可以贏萬變。首先在創(chuàng)新的硬投入方面，CATL每年拿出營收的6-7%投入到研發(fā)中，2021年投入了77個億，擁有超過1萬人的全球水平的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，該公司還擁有全球測試規(guī)模最大、測試能力最全的測試驗(yàn)證中心。

在材料體系創(chuàng)新方面，CATL憑借每秒一千萬億次的計(jì)算能力，基于第一性原理演繹先進(jìn)算法，來找到每種材料元素之間的結(jié)合點(diǎn)以及正極、負(fù)極、電解液、隔膜之間的最佳平衡點(diǎn)。另一方面，從實(shí)車搭載數(shù)據(jù)中進(jìn)行分析，從而對產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)行正向反饋，沉淀出多樣性的解決方法。

在結(jié)構(gòu)創(chuàng)新方面，近期CATL推出了CTP3.0麒麟電池，刷新了全球電池系統(tǒng)集成度的最高記錄，不要堆電池，就可以輕松實(shí)現(xiàn)1000公里的續(xù)航，明年將有多個使用麒麟電池的新車型上市。

在綠色極限制造創(chuàng)新方面，CATL的寧德基地在去年入選了世界經(jīng)濟(jì)論壇的燈塔廠，成為電池家也是唯一一家全球燈塔廠，宜賓基地通過一系列的自主研發(fā)創(chuàng)新，獲得了SGS頒發(fā)的全球首個電池廠的PAS2060證書，在2021年達(dá)成碳中和。公司還啟動了對供應(yīng)鏈碳足跡的核查，對供應(yīng)鏈公司開展輔導(dǎo)，希望消費(fèi)者能夠早日用上零碳電池。

最后，CATL亟需商業(yè)模式的創(chuàng)新來打通生產(chǎn)、使用、回收等各環(huán)節(jié)。公司的換電品牌EVOGO今年已經(jīng)陸續(xù)在廈門、合肥落地，通過獨(dú)創(chuàng)的組合換電模式，解決了經(jīng)濟(jì)適用型轎車的市場普及問題。目前還有多個車型正在合作推進(jìn)中，也會在更多城市落地。

04、還有什么新消息？

CATL成立2011年十二月，主營業(yè)務(wù)包括新能源汽車動力鋰電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，以及鋰電池回收利用業(yè)務(wù)。無論是國際還是國內(nèi)，CATL的排名均為首位：國際上，韓國咨詢機(jī)構(gòu)SNEResearch數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，CATL全球動力鋰電池銷量為69GWh，穩(wěn)居，同比上升111%，市占率從去年同期的29%提升至34%。國內(nèi)，CATL以13.40GWh的動力鋰電池裝機(jī)量、49.60%的占比穩(wěn)居六月國內(nèi)動力鋰電池裝車量前15名的公司名單第一。

業(yè)績上，2021年CATL實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1303.56億元，同比上升159.06%；凈利潤159.31億元，同比上升185.34%。報告期內(nèi)，動力鋰電池系統(tǒng)銷售收入為CATL重要收入來源。今年一季度，CATL實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入486.78億元，同比上升153.97%；凈利潤14.93億元，同比減少23.62%。CATL表示，成本的上漲是由于銷售額的新增及部分上游材料價格快速上漲所導(dǎo)致。

產(chǎn)量上，2021年，CATL電池系統(tǒng)產(chǎn)量為170.39GWh，在建產(chǎn)量140.00GWh，全年產(chǎn)量160.30GWh，產(chǎn)量利用率高達(dá)95%。公司預(yù)計(jì)2025年之前公司電池產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到670GWh以上。從未來的產(chǎn)量需求和公司現(xiàn)有產(chǎn)量情況來看，公司2025年產(chǎn)量缺口不低于390GWh。

除了投資不超過140億元擴(kuò)大動力鋰電池產(chǎn)量和獲福特汽車磷酸鐵鋰電池大單之外，CATL最近還有很多新消息：

近日有外媒報道，CATL計(jì)劃投資50億美元在墨西哥建廠，以為TSLA和福特供應(yīng)電池。消息稱，CATL目前正考慮至少兩處廠選址，一個是位于奇瓦瓦州的華雷斯市和位于科阿韋拉的薩爾蒂略，這兩個城市都在得克薩斯州邊境附近。

七月二十一日消息，據(jù)國外媒體報道，現(xiàn)代汽車最近考慮在其所有車型中使用CATL制造的電池。

七月二十二日，CATL首席科學(xué)家吳凱在世界動力鋰電池大會上表示，公司M3P電池已經(jīng)量產(chǎn)，明年將推向市場運(yùn)用。M3P電池是CATL基于新型材料體系研發(fā)的電池，其能量密度高于磷酸鐵鋰，成本優(yōu)于三元電池。

吳凱表示，CATL在研發(fā)上，從原材料開始，一直到設(shè)備、工藝、電芯制成、模組集成系統(tǒng)一直到利用、回收拆解整個閉環(huán)全產(chǎn)業(yè)鏈都做了研公布局。CATL在研發(fā)投入方面下大力氣，去年有70多億的研發(fā)投入，擁有過萬名研發(fā)人員，擁有專利過萬件。