近日，新加坡南洋理工大學(xué)的RachidYazami研發(fā)出一種只能芯片，能在手機(jī)或電動(dòng)汽車(chē)的電池耗出現(xiàn)故障，過(guò)熱或者有起火危險(xiǎn)前對(duì)使用者發(fā)出警告，該大學(xué)周三（十一月二十五日）公布的新聞稿稱。

據(jù)了解，該芯片小到可以嵌入到大多數(shù)電池，無(wú)論是手機(jī)電池還是電動(dòng)汽車(chē)和飛機(jī)所裝備的巨大電源組件。

雖然和每年數(shù)十億鋰電池的產(chǎn)量相比，故障和起火的危險(xiǎn)性非常低，即便是萬(wàn)中無(wú)一的機(jī)會(huì)也意味著失敗，Yazami教授說(shuō)。

這會(huì)為電動(dòng)汽車(chē)輛，甚至在先進(jìn)的飛機(jī)帶來(lái)嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)橥ǔＫ鼈兙薮蟮碾姵亟M具有無(wú)數(shù)被捆綁在一起的單電池，為車(chē)輛或飛機(jī)供應(yīng)動(dòng)力。只要某一節(jié)出現(xiàn)火災(zāi)，會(huì)導(dǎo)致周邊的電池起火，從而導(dǎo)致爆炸。

據(jù)悉，Yazami教授為該芯片研發(fā)了基于電化學(xué)熱力學(xué)測(cè)量（ETM技術(shù)）的專有算法，芯片通過(guò)專有的運(yùn)算法將電池的電壓、電流和溫度數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為熵值和焓值，并從中迅速且準(zhǔn)確地分析電池的電量狀態(tài)，以及健康和安全程度。

經(jīng)歷了五年的研發(fā)后，Yazami教授的智能芯片是由他所創(chuàng)辦的KVI公司市場(chǎng)上銷(xiāo)售。公司正著力把芯片成打造成一系列產(chǎn)品，如移動(dòng)設(shè)備的電池，電動(dòng)汽車(chē)的電量表的和以及為每個(gè)電池配備智能芯片。（文/譯：Jan）