全球和我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正面對(duì)著巨大變革：燃油經(jīng)濟(jì)性的提升、尾氣排放的減少、舒適/便利系統(tǒng)的新增、車(chē)輛安全系統(tǒng)的升級(jí)等，諸多因素影響著新車(chē)的研發(fā)和制造。在汽車(chē)行業(yè)全面進(jìn)入新時(shí)代之際，汽車(chē)電池的角色也正逐步發(fā)生變化。

汽車(chē)全面電氣化已是行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨。車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的開(kāi)啟，加快了汽車(chē)電氣化的進(jìn)程。無(wú)論動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)還是車(chē)載電子系統(tǒng)擴(kuò)容，都導(dǎo)致了車(chē)載電力負(fù)荷陡增。為了更及時(shí)有效地響應(yīng)我國(guó)市場(chǎng)，設(shè)計(jì)制造更符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，江森自控能源動(dòng)力供應(yīng)了全系電池產(chǎn)品，通過(guò)儲(chǔ)能技術(shù)解決方法和完整的全系電池產(chǎn)品和技術(shù):應(yīng)用于傳統(tǒng)汽車(chē)啟動(dòng)、照明和點(diǎn)火的標(biāo)準(zhǔn)富液電池及增強(qiáng)型富液電池(EFB)、吸附式玻璃纖維隔板電池（AGM）、適用于啟停技術(shù)和更高電能需求的汽車(chē)等產(chǎn)品滿足電氣化時(shí)代汽車(chē)廠商關(guān)于電池動(dòng)力的需求。

目前的戰(zhàn)略重心是大力發(fā)展適用于啟停系統(tǒng)的AGM電池啟停技術(shù)是當(dāng)下務(wù)實(shí)高效的商業(yè)化解決方法，而AGM電池正是符合該啟停需求的最佳技術(shù)選擇，并能滿足汽車(chē)電氣化過(guò)程中從車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)到自動(dòng)駕駛等一系列動(dòng)力需求。目前，車(chē)載電子設(shè)備單元超過(guò)了150個(gè)，重要用以滿足消費(fèi)者對(duì)舒適、娛樂(lè)和駕乘安全的需求。因此，汽車(chē)制造商在要更多的供電解決方法的同時(shí)，也要實(shí)現(xiàn)更高效的燃油經(jīng)濟(jì)性。

預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)新車(chē)裝配啟停系統(tǒng)比例約為50%，而2016年僅為16%。因此，江森自控能源動(dòng)力將在AGM電池領(lǐng)域持續(xù)投入。