加州在可再生能源和清潔技術(shù)方面做了很多努力，但該州根深蒂固的傳統(tǒng)汽車(chē)文化也是電動(dòng)汽車(chē)推廣與發(fā)展的重大阻礙之一。

加利福尼亞州空氣資源委員會(huì)的資料顯示，交通運(yùn)輸占該州二氧化碳總排放量的39%、占美國(guó)全國(guó)排放量的28%。因此，提高加州電動(dòng)汽車(chē)普及率對(duì)提升美國(guó)整體的空氣質(zhì)量有重大意義。

加利福尼亞州的監(jiān)管機(jī)構(gòu)于6月14日批準(zhǔn)了州政府公共事業(yè)部門(mén)投資7.38億美元用以大規(guī)模部署電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的計(jì)劃。而且該計(jì)劃不僅僅局限于私家車(chē)用方面，還包括幫助中型和重型商用車(chē)輛電動(dòng)汽車(chē)化的轉(zhuǎn)型，這意味著該州的電動(dòng)汽車(chē)在公共運(yùn)送業(yè)務(wù)和公共交通業(yè)務(wù)方面也會(huì)大有發(fā)展。

值得注意的是，該計(jì)劃特別強(qiáng)調(diào)要在低收入的城市社區(qū)進(jìn)行投資，這些城市社區(qū)的空氣質(zhì)量偏差，對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦慕】涤绊戄^大。

到2030年，加利福尼亞州的目標(biāo)是要將該州50%的電力供應(yīng)都用到可再生能源項(xiàng)目上。許多行業(yè)的分析師預(yù)計(jì)加州政府可能還會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕超此目標(biāo)。