微宏動(dòng)力第一代快速充電電池產(chǎn)品－LpTO?鈦酸鋰電池在900多臺(tái)公交客車上已累計(jì)運(yùn)營(yíng)有超過(guò)6,000萬(wàn)公里，這一世界先進(jìn)的快充技術(shù)給國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)帶來(lái)一股新風(fēng)。而此次公布的第二代產(chǎn)品在仍保有快速充電能力、及超過(guò)萬(wàn)次長(zhǎng)循環(huán)壽命等特性的同時(shí)，其能量密度及經(jīng)濟(jì)性較上一代產(chǎn)品又得到了顯著提升，為公交運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)客車供應(yīng)了更佳的能源方法。

多元復(fù)合鋰電池單體電芯在6C倍率充放下的常溫循環(huán)壽命仍超過(guò)10,000次，是國(guó)際最好的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品的兩倍。成組后可滿足4C的充電倍率，這意味著在電池組能夠在15分鐘內(nèi)充滿電。和此同時(shí)，多元復(fù)合鋰電池的重量能量密度也達(dá)到了120Wh/kg，超過(guò)了鈦酸鋰以及磷酸鐵鋰電池。多元復(fù)合鋰電池在低溫下（零下20攝氏度）的放電容量能夠達(dá)到常溫狀態(tài)下的78％，具備良好的低溫性能。

多元復(fù)合鋰電池產(chǎn)品的推出，彌補(bǔ)了快充型鈦酸鋰電池能量密度不高和能量型磷酸鐵鋰、三元電池不能快充的缺點(diǎn)，為純電動(dòng)汽車產(chǎn)品真正達(dá)到公交運(yùn)營(yíng)的實(shí)際需求供應(yīng)了革新性、更可行、更經(jīng)濟(jì)的解決方法。

I.產(chǎn)品核心技術(shù)

產(chǎn)品性能的改進(jìn)源于基礎(chǔ)原材料的研發(fā)。

多元復(fù)合鋰電池采用微宏專利技術(shù)的多孔復(fù)合碳作為負(fù)極材料，最大的特點(diǎn)在于其比表面積革命性的達(dá)到傳統(tǒng)石墨的20倍以上，新增的比表面積和孔隙也大幅新增了鋰離子的遷移和嵌入通道數(shù)量，使得鋰離子能夠快速、穩(wěn)定地嵌入和脫出。從而解決了長(zhǎng)期阻礙高能量密度石墨負(fù)極鋰電池產(chǎn)品快速充電的技術(shù)瓶頸，同時(shí)大大延長(zhǎng)了電池壽命。

此項(xiàng)技術(shù)也使電池安全性較傳統(tǒng)石墨負(fù)極鋰電池有大幅提高，多元復(fù)合鋰電池成組已經(jīng)通過(guò)了國(guó)家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的強(qiáng)制檢驗(yàn)。檢驗(yàn)測(cè)試中包括短路、過(guò)充、過(guò)放、重物撞擊、跌落、擠壓、針刺、高度模擬、加熱等在內(nèi)的9項(xiàng)安全測(cè)試，全面符合國(guó)家QC/T743-2006"電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池"安全標(biāo)準(zhǔn)。

I.多元復(fù)合鋰電池應(yīng)用在純電動(dòng)公交客車的優(yōu)勢(shì)

微宏深刻理解公交用戶有關(guān)解決純電動(dòng)客車技術(shù)瓶頸，提高運(yùn)營(yíng)效率的需求，并利用自身在基礎(chǔ)材料化學(xué)領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)能力，積極為一線公交用戶尋找更可行的解決方法。

差別于磷酸鐵鋰純電動(dòng)汽車輛需裝配全天所需電池、鈦酸鋰純電動(dòng)汽車輛需頻繁進(jìn)站充電的方法。采用多元復(fù)合鋰電池只需載半天運(yùn)營(yíng)所需電池，在上午運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，午間15分鐘快速補(bǔ)電一次即可滿足全天滿勤運(yùn)營(yíng)。

獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)：

a.能量密度更高，使得車輛的續(xù)駛里程長(zhǎng)，同時(shí)電池減重達(dá)40％

傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池組，因不能快充，客車需配備全天運(yùn)營(yíng)所需電池，車載電池組重量達(dá)4噸以上；而采用可以快充的多元復(fù)合鋰電池技術(shù)，僅需車載半日電池，重量可較磷酸鐵鋰方法減輕40％，顯著減輕了車體結(jié)構(gòu)負(fù)荷和能源自耗，提高了安全性，并增大了載客容量。

b.仍可快充，提高效率的同時(shí)具備超長(zhǎng)循環(huán)壽命

4C高倍率快充即在15分鐘內(nèi)即可完成純電動(dòng)客車100％充電；白天運(yùn)營(yíng)中可依據(jù)要快充補(bǔ)電，夜間回場(chǎng)后可以利用電網(wǎng)波谷電慢充，實(shí)現(xiàn)峰谷電合理利用。

快充和慢充的有機(jī)結(jié)合，成倍提高充電站的使用效率，顯著降低基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量和運(yùn)營(yíng)投資。

同時(shí)，多元復(fù)合鋰電池的超長(zhǎng)壽命也使電池壽命可達(dá)到或接近整車壽命。

c.只需一次快充滿足全天運(yùn)營(yíng)

同樣快充效果卻不再要頻繁返站充電，全天運(yùn)營(yíng)僅需利用中午休息時(shí)間快充15分鐘補(bǔ)電一次；晚間回到站場(chǎng)則可選擇快充或利用電網(wǎng)波谷電慢充。

多元復(fù)合電池使用壽命長(zhǎng)、車輛和充電設(shè)施投入更少，可實(shí)現(xiàn)高效率運(yùn)營(yíng)和經(jīng)濟(jì)效益最大化。

II.快速充電技術(shù)

微宏動(dòng)力系統(tǒng)一直以來(lái)都是快速充電技術(shù)的積極推行者，自2011年初微宏推出第一代快速充電電池以來(lái)，快速充電車輛已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外展開(kāi)了大規(guī)模的實(shí)地運(yùn)營(yíng)。截至2013年九月，微宏快速充電電池系統(tǒng)產(chǎn)品已裝備超過(guò)900臺(tái)公交客車，實(shí)現(xiàn)近6,000萬(wàn)公里的實(shí)際運(yùn)營(yíng)積累。

設(shè)立在重慶空港公交樞紐的快速充電站，可同時(shí)為6臺(tái)純電動(dòng)快速充電公交客車進(jìn)行快速充電，在6-8分鐘即可將電池組充滿電；兩年多的實(shí)地運(yùn)營(yíng)為快速充電技術(shù)，尤其是在公交領(lǐng)域的應(yīng)用積累的深厚的相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也獲得了公交客戶的認(rèn)可。

第二代快速充電鋰電池的公布標(biāo)志著微宏在這一技術(shù)上的再一次突破。更高的能量密度、可快速充電、長(zhǎng)循環(huán)壽命的特點(diǎn)，使得電動(dòng)汽車當(dāng)下的瓶頸得到了突破。我們將非常期待這一新的產(chǎn)品能夠加速交通電動(dòng)化的進(jìn)程。

有關(guān)微宏動(dòng)力系統(tǒng)

微宏動(dòng)力系統(tǒng)（湖州）有限公司2006年十二月成立于位于浙江省湖州市，是一家有著深厚研發(fā)能力的高科技化工和能源產(chǎn)品供應(yīng)商。公司從事新能源及儲(chǔ)電技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)以及銷售，致力于為不同應(yīng)用領(lǐng)域供應(yīng)清潔能源解決方法。公司十分重視研發(fā)投入，擁有一支實(shí)力強(qiáng)勁的研發(fā)團(tuán)隊(duì)以及先進(jìn)的檢測(cè)和分析設(shè)備，在鋰電池的負(fù)極材料、負(fù)極材料、隔膜以及電解液等多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)針對(duì)性的研發(fā)工作，并已取得了突破性的成果。目前微宏擁有超過(guò)200項(xiàng)專利及專利申請(qǐng)，其中40％為國(guó)際專利，70％為發(fā)明專利。

2010年八月，微宏占地47,950平米、建筑面積37,000平米的新能源產(chǎn)業(yè)化基地一期工程在湖州市西南開(kāi)發(fā)區(qū)投入運(yùn)行。憑借從關(guān)鍵原材料研發(fā)到最終成品的垂直整合戰(zhàn)略，依托產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的深厚技術(shù)沉淀以及相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)豐富的產(chǎn)品制造團(tuán)隊(duì)，微宏得以全面控制產(chǎn)品質(zhì)量，確保為客戶供應(yīng)高品質(zhì)的產(chǎn)品交付。目前微宏已獲得ISO/TS16949:2009認(rèn)證，這是汽車行業(yè)對(duì)微宏管理流程和產(chǎn)品品質(zhì)的認(rèn)可。

在公交領(lǐng)域中，微宏始終和公交運(yùn)營(yíng)公司密切合作，以公交公司實(shí)際運(yùn)營(yíng)中需求和目標(biāo)作為開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的唯一指標(biāo)，堅(jiān)持為公交公司供應(yīng)不因電池技術(shù)影響公交實(shí)際運(yùn)營(yíng)效率的解決方法。