日前，由飛機(jī)制造商Pipistrel、燃料動(dòng)力鋰電池開發(fā)商Hydrogenics、德國烏爾姆大學(xué)分子雜交技術(shù)專家、德國航天中心工程熱力學(xué)研究所研究人員聯(lián)合研發(fā)的氫燃料動(dòng)力鋰電池四座客機(jī)HY4在德國斯圖加特機(jī)場試飛成功，這使得人們離零排放飛行的目標(biāo)又進(jìn)了一步。HY4機(jī)翼總長21.36米，它的設(shè)計(jì)非常獨(dú)特：擁有2個(gè)機(jī)身，螺旋槳?jiǎng)t被安置在機(jī)身中間。

這樣設(shè)計(jì)的好處是能將驅(qū)動(dòng)組件最優(yōu)化以及獲取更多的負(fù)載空間。

據(jù)了解，每個(gè)機(jī)身上都有一個(gè)9公斤重的氫燃料儲(chǔ)氣罐，它們負(fù)責(zé)為上邊的4個(gè)低溫質(zhì)子交換膜電池模塊供應(yīng)能源。這些電池模塊則將通過化學(xué)反應(yīng)為飛行中的飛機(jī)供電，而起飛和降落過程中所需的電能則由預(yù)裝的21kWh鋰聚合物電池組供應(yīng)。

據(jù)悉，HY4最多能飛行1500公里，不過最終情況還要視飛行的速度、高度和負(fù)載重量而定。而其80kW的電力發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)145km/h的巡航速度以及200km/h的最高速度。

在此次試飛中，HY4只飛行了15分鐘左右的時(shí)間，并且只是在斯圖加特機(jī)場周圍飛行。

接下來，研發(fā)團(tuán)隊(duì)將對該架飛機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)展開進(jìn)一步的改善，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)一次能搭乘19位乘客的目標(biāo)。