十二月九日，北京京儀敬業(yè)電工科技有限公司（以下簡稱“京儀敬業(yè)”）宣布，將與四川華贊動力科技有限公司、北京英耐時新能源科技有限公司及日本共創(chuàng)株式會社三家公司合作，共同量產(chǎn)由日本共創(chuàng)株式會社研發(fā)的鈦酸鋰離子電池，該鈦酸鋰離子電池由廈門寶龍工業(yè)股份有限公司代工生產(chǎn)。據(jù)了解，該鈦酸鋰離子電池的發(fā)明人也是特斯拉采用的18650電池的重要發(fā)明人和標(biāo)準(zhǔn)制定者小澤和典。

京儀敬業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，歷經(jīng)半年的5倍率充放循環(huán)壽命測試結(jié)果表明，該電池組循環(huán)放電到2248次時，循環(huán)容量為標(biāo)定容量的84.4%，最高溫升12℃，無一電芯鼓脹變形?！敖?jīng)過特殊設(shè)備及工藝生產(chǎn)出來的鈦酸鋰離子電池，從根本上解決了易鼓脹等問題，量產(chǎn)以后，成本大幅度降低，完全可以實現(xiàn)實用化?！本﹥x敬業(yè)負(fù)責(zé)人表示，“該電池特別適合純電動公交車運營，以12米公交大巴車為例，平均每次充電時間為12分鐘，大巴能夠跑一個來回，電池組質(zhì)保8年或80萬公里（不用換電池），而整車售價僅為95萬元人民幣，未來沒有國家補(bǔ)貼也能正常運營?！?/p>

目前，市面上的電動汽車動力鋰離子電池以三元鋰、磷酸鐵鋰材料為主，由于電池材料的物理屬性，在北方冬季低溫時段，動力鋰離子電池正常充放電受到影響。同時，在電池工況下，由材料決定的金屬物質(zhì)過多給電池安全造成隱患。上述因素都給電動汽車在北方城市推廣新增了難度?！扳佀徜囯x子電池模塊能夠?qū)崿F(xiàn)在零下45℃條件下正常充放電，耐寬溫上限可達(dá)60℃。應(yīng)用了納米技術(shù)的鈦酸鋰離子電池給電池的安全性提升到了更高的等級。”京儀敬業(yè)負(fù)責(zé)人說。