五月八日，江森自控宣布同上海汽車集團股份有限公司簽署協(xié)議，將向后者旗下品牌供應(yīng)電池，用于啟-停系統(tǒng)。

根據(jù)一份長期汽車電池供貨協(xié)議，江森自控能源動力業(yè)務(wù)（JohnsonControlsPowerSolutions）將為上汽供應(yīng)吸附式玻璃纖維隔板電池(AbsorbentGlassMat，簡稱AGM)，作為啟-停系統(tǒng)的蓄電池。江森自控沒有透露有關(guān)合同的細節(jié)情況，包括金額和具體期限。

江森自控稱，當(dāng)汽車暫時停駛時啟-停系統(tǒng)自動關(guān)閉發(fā)動機，當(dāng)司機松開剎車或踩下離合器時，電池再次啟動發(fā)動機。較之傳統(tǒng)發(fā)動機，啟-停系統(tǒng)可降低5-8%的燃油消耗，但要配置性能更高的蓄電池。

根據(jù)江森自控數(shù)據(jù)，AGM電池充放電耐受性是普通電池的3倍，電量更為強勁且使用壽命更長，能夠克服各類嚴苛環(huán)境的挑戰(zhàn)，能滿足啟-停汽車對蓄電池的各種要求。該電池2007年投用，迄今累計生產(chǎn)了2,000萬套。江森自控估計到2020年，全球?qū)⒂?.75億輛車采用了啟-停系統(tǒng)。

江森自控計劃在全球投資5.2億美元擴產(chǎn)AGM電池，其中1億美元投入到我國。