鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2021年09月09日
贛鋒鋰業(yè)擬投84億建兩大新型鋰離子電池生產項目
◎贛鋒鋰業(yè)控股子公司江西贛鋒鋰電科技有限公司擬分別在江西、重慶投資兩個新型鋰離子電池項目。
每經記者謝振宇每經實習記者范芊芊每經編輯宋思艱
千億“鋰業(yè)巨頭”贛鋒鋰業(yè)(002460,SZ)又有大動作了。
八月五日,贛鋒鋰業(yè)通告稱,擬以自有資金投資84億元建設年產15GWh新型鋰離子電池項目。新能源汽車產業(yè)爆發(fā)的背景下,贛鋒鋰業(yè)一直在全力打通鋰離子電池產業(yè)鏈上下游,并以固態(tài)電池作為未來動力鋰離子電池板塊發(fā)展的重點。有投資者認為,此次生產項目建設或許是贛鋒鋰業(yè)固態(tài)電池商業(yè)化量產的最后一步。
擬投建共年產15GWh新型鋰離子電池項目
據披露,贛鋒鋰業(yè)控股子公司江西贛鋒鋰電科技有限公司(以下簡稱江西贛鋒)擬分別在江西、重慶投資兩個新型鋰離子電池項目。
其中,江西的項目位于新余高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū),總投資金額為30億元,項目名為“動力鋰離子電池二期年產5GWh新型電池項目”,項目建設內容包括新型動力鋰離子電池生產廠房、電池研發(fā)中心大樓、產品分析檢測中心綜合大樓等,預計2023年十月全面竣工投產。
重慶的項目位于兩江新區(qū)龍興園區(qū),總投資金額54億元,項目名為“贛鋒新型鋰離子電池科技產業(yè)園及先進電池研究院項目”,項目建設內容包括建設10GWh鋰離子電池生產制造基地,以及通過設立先進電池研究院,為各類固態(tài)電池的技術更新、產品迭代供應技術支撐,同時與汽車、消費電子等下游客戶共同開展應用技術研發(fā)。
有關此次對外投資的目的,贛鋒鋰業(yè)表示,“有利于提升公司鋰離子電池產品的生產規(guī)模、市場份額和研發(fā)能力,貼近市場更好的服務核心客戶,推動公司鋰產業(yè)鏈結構的優(yōu)化升級,增強公司核心競爭力,符合公司上下游一體化發(fā)展戰(zhàn)略?!?/p>
布局固態(tài)電池產業(yè)鏈
消息一出,股吧內的股民們多數歡呼雀躍,有投資者表示,“新型電池,是固態(tài)電池??!”“明擺著固態(tài)要擴產了。全產業(yè)鏈最后一環(huán),也是最重要的一環(huán)?!?/p>
投資者的猜測和解讀,源于2017年起贛鋒鋰業(yè)便開始大力布局固態(tài)鋰離子電池的研發(fā)、生產與商業(yè)化應用。2020年年報中,贛鋒鋰業(yè)更是直言,“固態(tài)鋰離子電池業(yè)務是贛鋒鋰業(yè)動力鋰離子電池業(yè)務板塊未來發(fā)展的重點”。
2017年,贛鋒鋰業(yè)設立了全資子公司浙江鋒鋰新能源科技有限公司(以下簡稱浙江鋒鋰),其主營業(yè)務為固態(tài)鋰離子電池核心材料、高比能固態(tài)鋰離子電池電芯及模塊全套工藝開發(fā),與寧波科學院材料所共建了固體電解質材料工程中心,主導公司固態(tài)電池的研發(fā)工作,還投資了2.5億元建設固態(tài)鋰離子電池研發(fā)中試生產線。
短短四年時間,贛鋒鋰業(yè)在固態(tài)電池業(yè)務方面頗有成效。2020年年報顯示,2019年公司已投資建成了年產億瓦時級的第一代固態(tài)鋰離子電池研發(fā)中試生產線。
從產品端來看,浙江鋒鋰第一代混合固液電解質電池產品已通過多項第三方安全測試和多家客戶送樣測試;第二代固態(tài)鋰離子電池產品能量密度超過350Wh/kg,循環(huán)壽命接近400次;能量密度超過420Wh/kg的金屬鋰負極的固態(tài)電芯已在特殊領域開始應用。
今年四月,贛鋒鋰業(yè)公布通告稱,擬在宜春分期投資建設年產7000噸金屬鋰及鋰材項目,新建固態(tài)鋰離子電池負極材料等生產線。
七月底,據上海有色網報道,東風公司技術中心與贛鋒鋰業(yè)正式簽約,雙方就固態(tài)電池示范運營合作進行洽談,并簽訂固態(tài)電池E70車型示范推廣協議,固態(tài)電池商業(yè)化應用在即。
為何贛鋒鋰業(yè)要大力布局固態(tài)鋰離子電池?差別于現用的液態(tài)電解質的鋰離子電池,固態(tài)鋰離子電池是使用固體電解質的新一代電池,具有高能量密度,被業(yè)內人士稱為動力鋰離子電池未來的發(fā)展方向。
中泰證券在研報中表示,一方面,根據“我國制造2025”規(guī)劃,至2020年鋰離子電池能量密度要達到300Wh/kg,2025年為400Wh/kg,2030年為500Wh/kg,而根據鉅大鋰電的說法,液態(tài)電池能量密度上限或為350Wh/kg,難以滿足能量密度提升的最終要求。
另一方面,傳統液態(tài)鋰離子電池容易發(fā)生電解液泄露、電極短路等現象,且液態(tài)鋰離子電池使用金屬鋰作為負極提升能量密度,容易發(fā)生鋰枝晶的問題,安全性的問題受到詬病,固態(tài)電池可以有效解決這些問題,安全性能更好。