近日，為了優(yōu)化用于汽車使用的大尺寸鋰離子電池，同時(shí)德國太陽能和氫研究中心(ZSW)的研究人員啟動(dòng)了Zellkobatt項(xiàng)目，該項(xiàng)目降低組件和制造工藝的成本。

科學(xué)家們表示，他們將把研究成果使用到ZSW的中試加工線上。該研究試驗(yàn)室自2014年以來一直在類似廠的條件下運(yùn)行，由此出現(xiàn)的機(jī)器和工藝將被提升至大規(guī)模加工。

該想法是在德國廠的工作原型和工業(yè)大規(guī)模制造之間建立橋梁。

ZSW蓄電池研究主管MargretWohlfahrt-Mehrens在一份表明中說：“電動(dòng)汽車將顯著改變汽車供應(yīng)商行業(yè)。我們非得盡我們所能，快速跟蹤電池系統(tǒng)的開發(fā)和加工，使德國成為一個(gè)經(jīng)得起將來考驗(yàn)的汽車制造國。通過Zellkobatt項(xiàng)目，我們正在擴(kuò)展我們的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，以加快創(chuàng)新電池向工業(yè)大規(guī)模制造的轉(zhuǎn)移?！?/p>

據(jù)Wohlfahrt-Mehrens稱，該項(xiàng)目將幫助德國超越試點(diǎn)加工線和小型加工線，建立加工量力，滿足不斷上升的電池需求，尤其是考慮到政府已制定了到2030年將電動(dòng)汽車數(shù)量新增到1000萬輛的目標(biāo)。