四月六日，來自中航鋰電官方微信公眾號的消息顯示，中航鋰電A8項目銀團成功簽約。

據了解，此次銀團以招商銀行廣州分行為牽頭行，民生銀行常州支行、建設銀行金壇支行、農業(yè)銀行金壇支行為聯(lián)合牽頭行，組團成功時程短，免股東擔保，基準利率下浮，獲得最大優(yōu)惠條件，充足體現(xiàn)出金融機構對中航鋰電的實力和將來發(fā)展的能力的高度認可。

：中航鋰電

中航鋰電董事長劉靜瑜表示，“A8項目自2020年九月啟動，已于今年三月三十日提前完成全部廠房主體封頂。目前，客戶對我們的需求遠大于產量供給，需求時程不斷提前，我們全力搶時間、提速度，盡早實現(xiàn)量產交付，服務市場，成績客戶?！?/p>

這將是中航鋰電加速發(fā)展過程中的一個章節(jié)。三月十九日，中航鋰電新一代電池產品和前沿創(chuàng)新科技亮相CIbF2021，展會期間，鋰電網與中航鋰電的相關負責人，就中航鋰電的布局與最新動態(tài)進行了交流。

：中航鋰電

常州基地規(guī)劃產量70GWh

中航鋰電的A8項目位于常州，是常州基地的配套之一。據解析，中航鋰電常州基地的一期與二期已經量產，目前三期的相關鋰離子電池加工設備正在進廠，今年下半年將投入量產。

此外，中航鋰電常州基地的四期正在建設中，五期、六期，也已同時進行破土、打樁等基建基礎工作。

中航鋰電常州動力鋰離子電池加工基地規(guī)劃產量為70GWh。

廈門基地快速建設中

中航鋰電A6項目落地廈門。2020年十一月十九日，A6項目已完成與銀團的簽約活動。A6項目銀團貸款承貸額25億元人民幣，由建設銀行廈門市分行擔任牽頭行，我國銀行廈門市分行、郵儲銀行廈門分行擔任聯(lián)合牽頭行，我國進出口銀行廈門分行、招商銀行廈門分行與光大銀行廈門分行均為參加行。

中航鋰電相關負責人指出廈門一期設備已經在進廠，產量將在今年下半年釋放。與此同時，廈門二期正在破土動工，預計2022年左右建成投產。

廈門基地還將依據市場情況，推進后續(xù)產線建設。

洛陽基地現(xiàn)有產量10GWh

常州基地與廈門基地的產量配套緊要面向新能源乘用車。中航鋰電洛陽則以加工新能源商用車電池、儲能電池及特種電源為主。

中航鋰電洛陽基地今朝產量為10GWh。

中航鋰電相關負責人表示，目前公司的加工基地已量產、即將量產和正在開工建設的項目，總產量將達到或超過100GWh！

中航鋰電產量的規(guī)劃將于2025年實現(xiàn)200+GWh的產量目標（據悉，中航鋰電目前正在布局多地產量規(guī)劃及海外建廠，目前此信息暫不對外公布）。

技術實力保駕護航

中航鋰電大幅擴張的底氣，來自過硬的技術實力。

中航鋰電相關負責人指出：“安全是電池的門檻要素，近年來，行業(yè)技術突飛猛進，安全技術仍是長期行業(yè)的關重視點。今年我們要在PACK包層面實現(xiàn)高安全、零起火。在電芯-模組-PACK的安全層面我們做了很多優(yōu)化設計，例如熱管理、散熱等。此次展出的高能量密度、高安全三元MIR平臺產品是我們高安全產品的代表產品之一，今后也會變成我們乘用車電池的標配?！?/p>

同期，我們也對中航鋰電技術負責人展開采訪，對方表示：“今朝我們磷酸鐵鋰離子電池PACK已經實現(xiàn)針刺連煙都不冒，表面溫度不超過50度，非常安全?！?/p>

在模組設計與提升能量密度層面，中航鋰電也做出了極具特色的創(chuàng)新。以液冷技術為例，傳統(tǒng)技術非得蘊含液冷系統(tǒng)、液冷板等結構，中航鋰電的集成液冷技術，則將液冷系統(tǒng)與箱體集成在一起，從而節(jié)省空間，提高電芯空間利用率。

“電池組最緊要的功能，是能量存儲。盡量把結構件的空間讓出來，交給電芯，就能夠讓電池組的能量密度得到提升?！?/p>

中航鋰電是將模組安全與能量密度兩方面都做到最優(yōu)的行業(yè)代表性公司！

客戶方面，據了解，目前中航鋰電緊要客戶包括廣汽新能源、長安新能源、上汽通用五菱、廣汽豐田、本田、吉利等。

值得留意的是，中航鋰電是五菱宏光MINIEV的電池供應商之一，也是近期最熱銷車型馬卡龍120km版本的動力鋰離子電池獨供商。據悉，五菱宏光MINIEV馬卡龍版本預售5天銷量高達23000輛。中航鋰電將繼續(xù)秉承高安全的特性助力更多新能源車企和爆款車型。

總結

中航鋰電的真切寫照，是客戶的需求遠大于產量供給，是技術領先的產品引領市場。

不起火的高能量密度、高安全三元MIR平臺產品，針刺不冒煙、表面溫度不超過50度的磷酸鐵鋰離子電池PACK……所有這些產品，正是目前市場所要。

有技術實力做后盾，有能力擴產量，中航鋰電的將來值得期望！