該公司將購置電池包，并委托蔚來為用戶供應(yīng)電池租用運(yùn)營服務(wù)。

據(jù)天眼查顯示，近日，蔚來（安徽）控股有限公司聯(lián)合寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司、國泰君安金融產(chǎn)品有限公司、湖北省科技投資集團(tuán)有限公司，合資成立武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司（簡稱蔚能），以推動(dòng)“車電分離”新商業(yè)模式在新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，并在此基礎(chǔ)上推出BaaS（BatteryasaService，電池租用服務(wù)）業(yè)務(wù)。

蔚能成立于八月十八日，法定代表人為蔚來汽車能源副總裁沈斐，注冊(cè)資金為8億人民幣，但未公開各投資方的持股比例。

蔚來汽車方面表示，BaaS模式的推出將很大程度上降低消費(fèi)者購車門檻。該服務(wù)供應(yīng)了車電分離、電池租用、可充可換可升級(jí)等幾種模式，假如采用這種模式來購車，車輛售價(jià)將降低7萬人民幣，并且可根據(jù)實(shí)際需求選擇租不同容量的電池包，按月支付服務(wù)費(fèi)，享受換電服務(wù)和電池靈活升級(jí)服務(wù)。

值得注意的是，車電分離模式目前存在成本高、土地資源有限、電池批量儲(chǔ)存危險(xiǎn)性、電池大小和布置形式等不同問題。

早在去年四月，寧德時(shí)代和科士達(dá)共同出資2億人民幣成立儲(chǔ)能業(yè)務(wù)公司，研發(fā)儲(chǔ)能與充電一體化的產(chǎn)品；今年一月，寧德時(shí)代與國網(wǎng)節(jié)能公司成立了新疆國網(wǎng)時(shí)代儲(chǔ)能發(fā)展有限公司。這意味著寧德時(shí)代早有布局車電分離、換電運(yùn)營的想法。

車電分離模式能夠減少用戶的購車成本和經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，相當(dāng)于將部分動(dòng)力鋰電池成本轉(zhuǎn)到供電方。而供電方可以對(duì)電池進(jìn)行大規(guī)模有計(jì)劃的充電，且對(duì)用戶而言，換電也可以靈活調(diào)節(jié)電池裝車容量。

蔚來汽車創(chuàng)始人李斌表示“這是蔚來技術(shù)與商業(yè)模式創(chuàng)新的一個(gè)重大突破，目前我們還在進(jìn)行正式供應(yīng)BaaS模式服務(wù)的最后準(zhǔn)備工作，將來三季度將正式公布執(zhí)行方法。”