隨著氣溫的降低，很多電動(dòng)汽車主發(fā)現(xiàn)自己的愛車出現(xiàn)了不少類似情況：

騎電動(dòng)汽車騎得好好的，半路突然失靈？原本一天充一次電的電動(dòng)汽車，現(xiàn)在得改成一天充兩次電也不夠？以前一上午跑10公里下午再騎電動(dòng)汽車跑約5公里輕輕松松，可現(xiàn)在騎電動(dòng)汽車一上午跑10多公里，電動(dòng)汽車就電量不足了？很多車主以為是電池壞了，但到了維修店檢查后卻發(fā)現(xiàn)一切正常！這是怎么回事呢？

來自江蘇如東，并擁有十年以上電動(dòng)汽車維修相關(guān)經(jīng)驗(yàn)朱建飛師傅一語道出了真相：

原來，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車普遍采用鉛酸蓄電池作為動(dòng)力源，而鉛酸蓄電池儲(chǔ)存的能量和氣溫成正比，氣溫在25℃上，電池可以正常使用，低于25℃時(shí)，蓄電池儲(chǔ)存的電量也就下降，并不是耗電新增了。遇到這種情況，大家只要掌握以下保養(yǎng)和使用技巧，就可以有效解決電量不足的問題。

冬天電池放在室內(nèi)充電

由于蓄電池最佳充電環(huán)境溫度是25℃，因此，建議大家冬天充電最好把電池放在溫暖的室內(nèi)，比如暖氣或空調(diào)間，這樣便能有效增強(qiáng)電池的蓄電量。

不要長(zhǎng)期虧電保證充電及時(shí)

假如您家里的愛車在冬天不經(jīng)常使用，則不要讓其長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)，當(dāng)然，也不宜頻繁過度充電，停放不用時(shí)，一周充一次電即可。

那么，電動(dòng)汽車鋰離子電池組在冬天又該如何妥善保養(yǎng)呢？

天津市陽光尚我佳電動(dòng)汽車維修連鎖機(jī)構(gòu)榆關(guān)道店站長(zhǎng)羅志良告訴小編，首先，電動(dòng)汽車鋰離子電池常見故障有：

1電動(dòng)汽車沒有顯示，電池沒有輸出，電池?zé)o法充電

2鋰離子電池充電器故障造成的充不進(jìn)電，充不滿電，充電器不變燈，充電時(shí)間變短或變長(zhǎng)

3鋰離子電池電壓正常，騎行距離很短就斷電，停一會(huì)又恢復(fù)騎行，循環(huán)出現(xiàn)時(shí)好時(shí)壞的狀況

4鋰離子電池保護(hù)板自身損壞引起的鋰離子電池不能正常工作，電池保護(hù)板不工作造成的部分電池芯損壞等。

而常見的電動(dòng)汽車鋰離子電池修復(fù)的方法一般如下：

1.重新配組：整組電池?fù)p環(huán)以后，維修師傅們往往會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車鋰離子電池進(jìn)行充放電檢測(cè)，在檢驗(yàn)中往往會(huì)發(fā)現(xiàn)一組電池中有50％的電池并沒有損壞。原因就在串連電池組中，個(gè)別的電池落后形成整組電池功能下降，以至于整組電瓶功能下降。

2.補(bǔ)水：及時(shí)對(duì)使用了4個(gè)月左右的電動(dòng)汽車鋰離子電池進(jìn)行一次補(bǔ)水，可以延長(zhǎng)電池的使用壽命，延長(zhǎng)時(shí)間平均達(dá)到3個(gè)月以上。不過，每次補(bǔ)水以后，電池都利用處于過充電狀態(tài)把電池由準(zhǔn)貧液轉(zhuǎn)為貧液狀態(tài)，而這個(gè)過充電對(duì)提高電池容量是有好處的。

3.消除硫化：采用電池修復(fù)設(shè)備，對(duì)電池進(jìn)行消除硫化的處理。

4.微粒發(fā)生器：采取微粒發(fā)生器并聯(lián)在電池上，對(duì)電池進(jìn)行修復(fù)。這種方法對(duì)修復(fù)電動(dòng)汽車鋰離子電池比較好，但是由于修復(fù)的比較徹底，所以，假如沒有過放電，關(guān)于持續(xù)使用的電動(dòng)汽車鋰離子電池來說，往往能徹底消除了電池硫化的可能性。

聽了兩位修車大師的講解，大家是否對(duì)冬季電動(dòng)汽車電池保養(yǎng)有所了解呢？假如您在電池維修過程中遇到了其他問題，歡迎積極留言！最后，奉上《修車大師》精心為大家準(zhǔn)備的三點(diǎn)電動(dòng)自行車蓄電池常見故障及原因，請(qǐng)大家笑納哦~

1電動(dòng)汽車電池鼓包變形

電池出現(xiàn)鼓脹變形的情況，重要是因?yàn)殡妱?dòng)汽車電池體內(nèi)的壓力劇增，假如電動(dòng)汽車電池安全閥門不好，無法正常釋放壓力，電池就會(huì)鼓包變形。此外，過度充電也很容易造成電池體內(nèi)壓力新增，進(jìn)而導(dǎo)致電池變形。

2蓄電池漏液

一般來說，電動(dòng)汽車上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂、帽閥滲酸、接線端處滲酸都會(huì)出現(xiàn)蓄電池漏液的情況。

3電池極板硫酸鹽化

許多蓄電池失效往往是因極板硫酸鹽化故障而發(fā)生的，重要表現(xiàn)為：充電時(shí)電壓很快上升，過早析出氣體，溫度上升快；放電時(shí)電壓下降快，容量小。