一、電池和充電器不匹配，導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)電池充電發(fā)熱

一些用戶(hù)在電動(dòng)汽車(chē)充電器壞了之后，都喜歡網(wǎng)淘一個(gè)，往往很少去考慮充電器與電池電壓、電流的匹配性。另外，一些用戶(hù)還喜歡混用充電器，不同型號(hào)的充電器混用，也會(huì)影響電池。總之，用這樣的電動(dòng)汽車(chē)充電器給電池充電，就會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)電池充電過(guò)度發(fā)熱。關(guān)于這樣的問(wèn)題，一般的解決方式是做到專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用充電器，就可以解決電動(dòng)汽車(chē)電池充電發(fā)熱的問(wèn)題。

二、充電器參數(shù)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)電池充電發(fā)熱

一些網(wǎng)淘的充電器由于質(zhì)量存在問(wèn)題，可能會(huì)導(dǎo)致參數(shù)不準(zhǔn)確，而參數(shù)的不準(zhǔn)確會(huì)導(dǎo)致充電時(shí)電流、電壓不穩(wěn)定，造成電動(dòng)汽車(chē)電池充電發(fā)熱的問(wèn)題。另外，一些劣質(zhì)的充電器由于沒(méi)有負(fù)脈沖消除極化功能，也會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)電池充電發(fā)熱。關(guān)于這樣的問(wèn)題，一般的解決方式是去正規(guī)維修店更換配套充電器，就可以解決電動(dòng)汽車(chē)電池充電發(fā)熱的問(wèn)題。

三、其中一塊小電池出現(xiàn)短路，導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)電池充電發(fā)熱

假如電池組一塊小電池出現(xiàn)短路，就會(huì)使得整個(gè)電池組運(yùn)行不正常，導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)電池充電出現(xiàn)發(fā)熱的情況。關(guān)于這種問(wèn)題，用戶(hù)可先用萬(wàn)用表測(cè)量每塊小電池，假如出現(xiàn)電壓偏低的，就是短路的電池。關(guān)于這樣的問(wèn)題，一般的解決方式是更換整組電池，而不是去更換短路的電池。這樣就可以解決電動(dòng)汽車(chē)電池充電發(fā)熱的問(wèn)題。

四、不規(guī)律充電，導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)電池充電發(fā)熱

有些用戶(hù)喜歡把電動(dòng)汽車(chē)放在樓道里充電，而很多樓道都是不通風(fēng)的，這樣的環(huán)境比較悶熱，會(huì)使得電動(dòng)汽車(chē)電池充電發(fā)熱。另外，有些用戶(hù)在外出回來(lái)后，都喜歡立即充電。而事實(shí)上，這樣的充電方式，會(huì)加速電池失水。因?yàn)樵谕獬龌貋?lái)后，電池還處于高溫的狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候繼續(xù)充電，會(huì)使得溫度變得更高。關(guān)于這樣的問(wèn)題，一般的解決方式是靜置電動(dòng)汽車(chē)半小時(shí)，等電池冷卻再進(jìn)行充電，這樣就可以解決電動(dòng)汽車(chē)電池充電發(fā)熱的問(wèn)題。

此外，正確的充斷電順序也很重要。

總之，當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)電池出現(xiàn)充電發(fā)熱的問(wèn)題，一般是由這幾種原因引起的。關(guān)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，防止不規(guī)范的充電方式，可以在一定程度延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)電池使用壽命。首先是溫度，一般來(lái)說(shuō)溫度越高自然是擴(kuò)散速度越快，但是溫度過(guò)高的話(huà)也會(huì)導(dǎo)致電池壽命降低、充電安全性下降等問(wèn)題。溫度過(guò)低的話(huà)同樣不行，氣溫過(guò)低的情況下，電池中的金屬鋰會(huì)發(fā)生沉積，從而造成電池內(nèi)部短路，尤其是磷酸鐵鋰離子電池。一般0℃時(shí)磷酸鐵鋰離子電池的容量大概只剩下60～70%左右，到了-20℃時(shí)就只剩下可憐的20～40%了。所以在氣候寒冷的北方冬季，電動(dòng)汽車(chē)必須要有給電池模組加熱的功能，由此耗電自然也更快。