一、動力電池分類

動力電池主要分為三元動力電池，磷酸鐵鋰電池，鈦酸鋰電池，鉛酸蓄電池。

目前來看，新能源高端乘用車主要用三元動力電池，新能源客車主要用磷酸鐵鋰電池，低速車，電動自行車等以前用鉛酸蓄電池的比較多，現(xiàn)在也趨向于使用鐵鋰和三元。作為電動車的最大瓶頸，電池一直是決定電動車性能的最大要素，能量密度大、充電快的電池是幫助電動車行業(yè)騰飛的關(guān)鍵。

二、固態(tài)電池昨日取得進展

QuantumScape宣布：旗下產(chǎn)品，固態(tài)電池它能將電動汽車的續(xù)航里程提高80%，15分鐘內(nèi)充滿80%的電量。續(xù)航里程為300英里車輛，正常使用壽命將達到12年左右。循環(huán)次數(shù)800次，不衰退。能量密度達到1000WH/升，是特斯拉3的能量密度的4倍。

三、A股固態(tài)電池板塊

固態(tài)電池是鋰電池的替代品，在能量密度、充電速度、壽命、安全性等指標性上大幅領(lǐng)先傳統(tǒng)電池。固態(tài)電池是未來電池的發(fā)展方向之一。燃料電池、超級電容器、鋁空氣電池、鎂電池在理念上都有較大的發(fā)展空間，最終要看商業(yè)規(guī)模與成本上誰能勝出？固態(tài)電池概念股龍頭有哪些？中國固態(tài)電池起步較晚，但是各個企業(yè)與科研院所投入巨資研發(fā)固態(tài)電池。根據(jù)中銀國際測算，2025年固態(tài)電池市場份額達到1500億元。估計有夸張的成份。目前A股固態(tài)電池概念股龍頭如下：

龍頭一：

珈偉新能；股吧互動平臺上回復(fù)投資者，公司類固態(tài)電池已經(jīng)量產(chǎn)。

龍頭二：

國軒高科，最近德國大眾入股，開始接大眾訂單，并且QuantumScape的股東就是大眾與微軟。所以同是大眾旗下的動力電池，資本市場也會表現(xiàn)。國軒高科引入相關(guān)技術(shù)，投入研發(fā)力量，預(yù)計2025年生產(chǎn)超高能量密度固態(tài)電池。

龍頭三：

雄韜股份；一直深耕電池領(lǐng)域，以鉛酸電池起家，在鋰電池領(lǐng)域落后，近期布局燃料電池與磷鐵鋰電池，同時投資固態(tài)電池。固態(tài)電池進展緩慢。