冷空氣來襲，對于騎車出行的上班族來說是一大考驗(yàn)，為了抵擋寒風(fēng)，騎車的裝備一應(yīng)俱全。由于天氣越來越冷，車主們開始發(fā)現(xiàn)電動車?yán)m(xù)航能力越來越差了，難道電動車電池出現(xiàn)故障了？還是其他的問題？那么電動車?yán)m(xù)航里程變少的真正原因是什么呢？

電機(jī)問題

這個會被首先想到，耗電電流大，比如電機(jī)退磁，要了解電動車電機(jī)的生產(chǎn)日期與電機(jī)類型，如果電機(jī)與控制器匹配度不高，兩者之間不能有效配合，則降低能量轉(zhuǎn)化率。電機(jī)退磁、劣質(zhì)電機(jī)、翻新電機(jī)也會導(dǎo)致其不能有效配合。

如果電動車經(jīng)常超載、超速行駛，電機(jī)會隨著使用時間的增長而出現(xiàn)消磁或老化，從而影響到電機(jī)的能量轉(zhuǎn)化率，影響電機(jī)的扭矩和續(xù)航里程。

定時進(jìn)行保養(yǎng)，有利于提高壽命。建議車主不要自行更換電機(jī)、控制器，不要購買低端便宜的配件，一定要在專業(yè)的維修店更換原裝配件。

控制器問題

控制器是核心部件之一，是控制電機(jī)轉(zhuǎn)動的部件。電動車控制器微電子部分損壞可能很小，主要是功率管、電容等大功率元件損壞的較多。

控制器損壞，也會出現(xiàn)短路，電動車保險燒壞，或者空開跳閘。損壞原因：超載、長期超負(fù)荷爬坡、超壓、電流過大、高溫散熱不良。也可能是接線錯誤、電子元件高溫老化（尤其電容）導(dǎo)致。

車胎胎壓問題

每天都承受著壓力，出行前，檢測電動車前后輪胎壓，胎壓就是輪胎內(nèi)部的氣壓。一般正規(guī)廠家生產(chǎn)的輪胎上都標(biāo)有最合適的胎壓范圍。

對于質(zhì)量合格的電動車來說，胎壓保持在310-380kpa最為合理。電動車在胎壓不足的情況下，勢必會給電動車電機(jī)帶來更大的摩擦阻力。

在相同行駛路程中，氣壓低，輪胎受力面積大，就會消耗更多的電源，跑不動，也跑不遠(yuǎn)。

剎車不好用，后果很嚴(yán)重

在電動車前后剎車回位不順或者剎車內(nèi)部有故障的時候會影響電動車總體的續(xù)航里程。剎車存在故障，勢必也會增大電機(jī)的工作量，造成電動車電池的持續(xù)大電流放電，續(xù)航里程縮短是必然。

電動車的剎車，不論是轂剎還是碟剎，都會遇到太緊或者太松的情況，導(dǎo)致電動車前進(jìn)困難或者剎車不靈。此類問題，如果能夠調(diào)整則好，不能調(diào)整，請盡快更換剎車。

軸承問題也不能忽略

由于長時間使用過程中進(jìn)水，或者磨損，導(dǎo)致阻力增強(qiáng)，電耗率加大，會導(dǎo)致電動車有氣無力。遇到此類情況，應(yīng)該加以更換軸承，或者添加潤滑油等。

電池保養(yǎng)出現(xiàn)問題

對于電池引起的電動車?yán)m(xù)航里程的問題中，單只電池落后占到絕大多數(shù)。單只電池落后會影響整組電池的電壓，四塊電池組里有一塊失效或落后，就會影響到整組電池。

電池的保養(yǎng)不恰當(dāng)、使用年限過長都會引發(fā)電池的衰減，從而影響性能。比如，載重過多時候整車部件強(qiáng)行運(yùn)行，放電電流大，沒有限流保護(hù)，讓電池強(qiáng)行放電，導(dǎo)致電池內(nèi)部元?dú)獯髠鴵p壞電池。

冬天要來了，氣溫也是影響電池活性的重要原因，這也是正?，F(xiàn)象，所以大家不用過分擔(dān)心。同時，電動車上班出行的小伙伴們一定要認(rèn)真保養(yǎng)電池，定期檢修，注意騎行安全哦。