鉅大鋰電 | 點(diǎn)擊量:0次 | 2020年10月29日
如何解決鋰離子電池安全續(xù)航問(wèn)題
眼下,市場(chǎng)上可重復(fù)充電的鋰離子電池用的液體電解質(zhì)高易燃性,極易形成安全問(wèn)題,去年Note7事端首惡便是它。因此,哥倫比亞大學(xué)工程和應(yīng)用科學(xué)學(xué)院決議測(cè)驗(yàn)運(yùn)用固體電解質(zhì)來(lái)替代易燃的液體電解質(zhì)。
由于傳統(tǒng)液體電解質(zhì)極易焚燒,他們運(yùn)用冰模板讓陶瓷固體電解質(zhì)呈現(xiàn)出筆直對(duì)齊的柱狀架構(gòu),運(yùn)用陶瓷固體電解質(zhì)的電池顯著更安全且導(dǎo)電性更強(qiáng)。這種電池的制作方法也是很稀罕的,制作時(shí),先在底部參加陶瓷顆粒并冷卻水性溶液,隨后讓冰層生長(zhǎng),擠出一部分已結(jié)冰的水性溶液,讓陶瓷顆粒在電池中成為主流。最終,營(yíng)造一個(gè)真空環(huán)境讓冰升華為汽態(tài),這樣就完成了搭建筆直對(duì)齊架構(gòu)。搞定筆直對(duì)齊架構(gòu)后,要與聚合物相結(jié)合,后者是一種由許多重復(fù)子單元組成的大分子,這樣就能為電解質(zhì)供給機(jī)械支撐并更賦有柔韌性。
哥大材料科學(xué)和工程學(xué)助理教授YuanYang說(shuō)到過(guò),柔性固態(tài)鋰電無(wú)論是在移動(dòng)設(shè)備上仍是電動(dòng)汽車(chē)上,都能一勞永逸的處理安全問(wèn)題,同時(shí)還能添加能量密度。在之前的試驗(yàn)中,研究員用了一種該處理計(jì)劃的變種。他們?cè)诰酆衔镫娊赓|(zhì)中用了隨機(jī)渙散陶瓷粒子,此外還測(cè)驗(yàn)類(lèi)纖維的陶瓷電解質(zhì),不過(guò)這些計(jì)劃都無(wú)法完成筆直對(duì)齊。
在之前的試驗(yàn)中,研究員用了一種該處理計(jì)劃的變種。他們?cè)诰酆衔镫娊赓|(zhì)中用了隨機(jī)渙散陶瓷粒子,此外還測(cè)驗(yàn)類(lèi)纖維的陶瓷電解質(zhì),不過(guò)這些計(jì)劃都無(wú)法完成筆直對(duì)齊。研究報(bào)告的主筆HaoweiZhai說(shuō):當(dāng)時(shí)咱們認(rèn)為只需結(jié)合陶瓷電解質(zhì)筆直對(duì)齊架構(gòu)與聚合物電解質(zhì),就能讓鋰離子開(kāi)上快車(chē)道并增強(qiáng)電池的導(dǎo)電性。他還說(shuō)到,他們信任這是業(yè)內(nèi)首次運(yùn)用冰模板制造柔性固體電解質(zhì),新的電解質(zhì)不但安全可靠,而且無(wú)毒無(wú)害。新的計(jì)劃最佳化了鋰離子的導(dǎo)電效能,為下一代充電電池的開(kāi)發(fā)敞開(kāi)了一扇窗。換用固體電解后,本來(lái)鋰離子電池負(fù)極運(yùn)用的石墨層就能換成鋰金屬了,此舉能提高60~70%電池能量。
目前,該團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備最佳化電解質(zhì)結(jié)合的質(zhì)量并試裝出這種新式電池,使今后的鋰離子電池安全續(xù)航才能越來(lái)越強(qiáng)。
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