太陽(yáng)能電池近年來(lái)在公共照明等領(lǐng)域的應(yīng)用十分廣泛，但尚未有應(yīng)用在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的實(shí)例，鋰離子電池的老大地位也未被撼動(dòng)。但是，美國(guó)科學(xué)家們近日所研制成功的一種新型鈣鈦礦太陽(yáng)能電池，很可能將打破鋰離子電池的壟斷地位。

此次被研發(fā)成功的鈣鈦礦太陽(yáng)能電池，采用的是與鈣鈦礦晶體結(jié)構(gòu)相同的活性材料，可以捕捉到頻譜更廣泛的陽(yáng)光，因此在進(jìn)行太陽(yáng)能的轉(zhuǎn)化方面更具備優(yōu)勢(shì)。通過(guò)串聯(lián)的形勢(shì)，研究人員們進(jìn)一步提高了串聯(lián)電路的開(kāi)路電壓，這種電池的電能轉(zhuǎn)換效率甚至可達(dá)到12.65%。而在鋰離子電池的充電試驗(yàn)中，其光電轉(zhuǎn)換與儲(chǔ)存效率約為7.8%，整個(gè)10次光充電/電流恒定放電周期持續(xù)約18個(gè)小時(shí)，該技術(shù)在整個(gè)周期幾乎可以維持一致的放電、充電曲線，具有較高的周期穩(wěn)定度以及組件兼容性。

據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道稱，這種新型的鈣鈦礦太陽(yáng)能電池具有小巧的太陽(yáng)能面板，通過(guò)串聯(lián)的方式不僅能夠供應(yīng)高電壓，還可以為鋰離子電池充電，這也就意味著這種新穎小巧的新能源電池可以被安裝在電能驅(qū)動(dòng)的汽車系統(tǒng)中，并能夠讓汽車在上路行駛的過(guò)程中不斷充電，徹底解決電動(dòng)汽車的充電問(wèn)題。事實(shí)上，一位不愿意透露姓名的研究人員也在接受記者采訪的過(guò)程中指出，這項(xiàng)研究的整體光電轉(zhuǎn)換與儲(chǔ)存效率都超過(guò)目前已知的其他光充電組件耦合鋰離子電池、液流電池或超級(jí)電池的組合。