主動(dòng)均衡和被動(dòng)均衡，是電動(dòng)汽車(chē)BMS業(yè)界爭(zhēng)論熱點(diǎn)之一。像極了華山劍派的氣宗和劍宗，業(yè)內(nèi)爭(zhēng)論的不亦樂(lè)乎，業(yè)外看的卻是不明所以。

均衡之于動(dòng)力鋰離子電池組的重要性就不再贅述，沒(méi)有均衡的鋰離子電池組就像是得不到保養(yǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有均衡功能的BMS只是一個(gè)數(shù)據(jù)采集器，很難稱得上是管理系統(tǒng)。主動(dòng)均衡和被動(dòng)均衡都是為了消除電池組的不一致性，但兩者的實(shí)現(xiàn)原理可謂是截然相反。因?yàn)橐灿腥税岩揽克惴ㄓ葿MS主動(dòng)發(fā)起的均衡都含義為主動(dòng)均衡，為防止歧義，這里把凡是使用電阻耗散能量的均衡都稱為被動(dòng)均衡，凡是通過(guò)能量轉(zhuǎn)移實(shí)現(xiàn)的均衡都稱為主動(dòng)均衡。

被動(dòng)均衡先于主動(dòng)均衡出現(xiàn)，因?yàn)殡娐泛?jiǎn)單，成本低廉至今仍被廣泛使用。其原理是依照電池的電量和電壓呈正相關(guān)，根據(jù)單串電池電壓數(shù)據(jù)，將高電壓的電池能量通過(guò)電阻放電以與低電壓電池的電量保持相等狀態(tài)，也有以最高電壓為判據(jù)，比如三元鋰電最高4.2V，凡是超過(guò)4.2V就開(kāi)始放電均衡。

因?yàn)锽MS概念和產(chǎn)品最早是由國(guó)外提出，國(guó)外半導(dǎo)體廠商最先設(shè)計(jì)出專用IC,開(kāi)始只是檢測(cè)電壓和溫度，后來(lái)均衡的概念提出后，就采用了電阻放電的方法并將這個(gè)功能加入到IC中(因?yàn)檫@個(gè)放電控制的功能容易集成進(jìn)芯片里)，現(xiàn)在廣泛應(yīng)用的TI\MAXIM\LINER均有此類(lèi)芯片在產(chǎn)，有的是將開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)做到芯片里，有的甚至試圖將開(kāi)關(guān)也做進(jìn)了芯片里。從被動(dòng)均衡原理及示意圖中我們可以看出，假如電池組比作木桶，串接的電池就是組成木桶的板，電量低的電池是短板，電量高的就是長(zhǎng)板，被動(dòng)均衡做的工作就是截長(zhǎng)不補(bǔ)短。電量高的電池中的能量變成熱耗散掉，電能使用效率低。不僅如此，因?yàn)閷㈦娔苻D(zhuǎn)變成熱量耗散，帶來(lái)了兩難的問(wèn)題，這就是假如均衡電流大，熱量就多，最后如何散熱成為問(wèn)題假如均衡電流小，那么在大容量電池組中、電量差別大的情況下所起到的電量平衡用途效率很低，要達(dá)到平衡要很長(zhǎng)時(shí)間，在應(yīng)用中有種隔靴搔癢的感覺(jué)。權(quán)衡利弊，所以現(xiàn)在被動(dòng)均衡的電流一般都在百毫安(100mA)級(jí)別。