近日，由國家能源局和我國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟聯(lián)合編制的《2019-2020年度我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年度報告》(以下簡稱《報告》)在北京正式公布。報告指出，隨著我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入調(diào)整之際，充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)正在加快與其他產(chǎn)業(yè)融合的步伐，充電運營商開始轉(zhuǎn)變市場角色，由單純充電設(shè)施運營商向綜合能源服務(wù)商和出行商轉(zhuǎn)變。

報告原文鏈接：2019-2020年度我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年度報告

與此同時，充電設(shè)施行業(yè)的發(fā)展仍存在一系列問題，下一步，如何完善相關(guān)政策體系，積極促進汽車、充電設(shè)施、電力等行業(yè)良性發(fā)展，成為能源生態(tài)圈發(fā)展的關(guān)鍵。

2015-2019年我國公共充電樁保有量(單位：座)

2015-2019年我國公共充電站保有量(單位：座)

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入調(diào)整期

近年，我國汽車電動化明顯加速，當(dāng)前電動汽車保有量已超過300萬輛。有市場就有需求，快速上升的電動汽車充電需求要大規(guī)模的充電網(wǎng)絡(luò)支撐。《報告》指出，隨著我國新能源汽車規(guī)模化市場的不斷發(fā)展，我國公共充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量呈現(xiàn)持續(xù)高速上升的態(tài)勢，一系列的最新數(shù)據(jù)最為直觀。

《報告》數(shù)據(jù)顯示，2015年—2019年，我國公共充電樁保有量持續(xù)保持快速上升，截至2019年，全國公共充電樁保有量已達到51萬余臺。充電站同樣保持長足發(fā)展，數(shù)量新增密度提高，充電站保有量由2015年的1069座新增到2019年的35849座。

2019年一月—十月，全國充電樁數(shù)量同比新增46.5%，繼續(xù)保持了高速發(fā)展趨勢。長三角、京津冀、珠三角是公共充電樁的重要集中地，其中南方電網(wǎng)公司服務(wù)范圍內(nèi)僅大灣區(qū)(港澳除外)、海南省的社會電動汽車充電電量就達35.8億度、上升近50%，充電量、充電設(shè)施容量上升十分迅速。

公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的蓬勃發(fā)展為電動汽車車主帶來了極大的便利，車樁比水平持續(xù)提高，新能源汽車與充電樁保有量配比由2015年的7.84：1提高到3.50：1，極大地改善了新能源汽車車主充電的便利性。

作為解決能源結(jié)構(gòu)問題、促進環(huán)境保護的國家戰(zhàn)略，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展離不開國家政策的支持。隨著2019年國家對新能源汽車的補貼大幅退坡，從2019年七月開始，國內(nèi)新能源汽車銷量出現(xiàn)了明顯下降和持續(xù)負上升，截至2019年十二月，累計產(chǎn)銷量分別為同比負上升2.3%和4.0%?！秷蟾妗分赋?，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展隨國家政策的調(diào)整進入了相應(yīng)的調(diào)整期。

政策的調(diào)整與支持是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本保障，為保障我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，工業(yè)和信息化部牽頭編制了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(《規(guī)劃》)，《規(guī)劃》征求意見稿指出，我國新能源汽車進入了加速發(fā)展階段，提出了我國新能源汽車十四五發(fā)展目標(biāo)，到2025年新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達到30%。

與此同時，各個地方政府積極響應(yīng)國家政策號召，根據(jù)自身實際情況逐步落實政策要求，推動當(dāng)?shù)爻潆娀A(chǔ)設(shè)施發(fā)展。例如北京、廣西等地區(qū)公布充電基礎(chǔ)設(shè)施補貼獎勵政策，落實國家新能源汽車地方補貼轉(zhuǎn)向充電的要求，通過充電設(shè)施建設(shè)和運營兩個維度考核并發(fā)放補貼資金;各地方政府加快地方政府充電信息監(jiān)控平臺的建設(shè)，根據(jù)《報告》，目前全國超過20個省、市已開始或完成地方政府平臺建設(shè)。

充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展趨向成熟

經(jīng)過近幾年的高速上升，充電設(shè)施行業(yè)在建設(shè)和運營實踐中積累了相應(yīng)的經(jīng)驗。目前來看充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展日趨成熟。

《報告》分析，目前，充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)形成大型運營商為主，小微運營商為補充的市場格局，以特來電、星星充電和國家電網(wǎng)等為代表的8家充電運營商仍然是市場主力，占市場份額達90%。通過政府監(jiān)管、行業(yè)自律、公司作為，提高充電設(shè)備品質(zhì)。根據(jù)《報告》，我國充電聯(lián)盟于2017年啟動車樁融合暢行游互操作性測試活動，旨在測試充電設(shè)備的品質(zhì)，截至2019年，持續(xù)3年的結(jié)果表明，充電設(shè)備的充電成功率由91%上升至98%以上，充電兼容性取得突破性進展。

用戶充電體驗和充電安全也是不容忽視的重要因素，車樁信息互聯(lián)互通是保障二者的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，目前充電運營公司和主流汽車公司不斷深入合作，形成車樁信息交換數(shù)據(jù)邊界和交換機制。與此同時車樁信息交換技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)也正在逐步完善中。這些都是重要制造商、運營商更加理性面向充電需求的變化，加快充電技術(shù)創(chuàng)新、調(diào)整優(yōu)化充電設(shè)施建設(shè)布局的體現(xiàn)，也是服務(wù)運行水平和充電設(shè)施運行效率提高的保障。

為了滿足用戶多樣化的充電需求，充電技術(shù)創(chuàng)新在持續(xù)發(fā)展。2019年電動汽車充電技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)體系都得到了補充和完善，各種充電新技術(shù)從實驗室走向市場，新型充電設(shè)施不斷涌現(xiàn)。大功率充電技術(shù)、交流交電插座、無線充電、小功率直流充電技術(shù)及換電模式形成對充電市場的有利補充，用戶體驗得以增強。

以大功率充電技術(shù)發(fā)展為例，目前大功率充電技術(shù)在長續(xù)航里程汽車、出租、物流、網(wǎng)約等運營車輛、高速公路充電等很多生活應(yīng)用場景中有很強的市場需求。對此，我國目前的大功率充電技術(shù)發(fā)展已經(jīng)從理論走向了實際，取得了喜人的成績。根據(jù)《報告》，2016年大功率充電技術(shù)被提出，經(jīng)過2017年開展預(yù)研工作并啟動充電示范項目建設(shè)，到2018年開展技術(shù)研究與樣機研制工作，到2019年示范工程建成投運并開展了試車測試。目前，充電設(shè)施公司已在北京、南京、深圳等地建成大功率示范站，發(fā)展迅速。

但目前，我國充電設(shè)備行業(yè)仍存在制造商眾多，規(guī)模大小不一等諸多問題。隨著國家加強對充電設(shè)施行業(yè)的管理，充電市場的激烈競爭，以及充電設(shè)備采購成本的壓縮，擁有核心技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量好、售后服務(wù)好的廠家將成為行業(yè)的勝出者。

信息互聯(lián)互通：讓用戶充電更便捷

目前充電行業(yè)仍是多家充電樁運營服務(wù)商并存的現(xiàn)狀，不同運營主體的自用、專用、公共充電設(shè)施已分別供應(yīng)其對應(yīng)的服務(wù)，電動汽車用戶在給汽車充電時要安裝眾多APP、辦理多張充電卡，充電服務(wù)的不兼容給電動汽車車主帶來了諸多使用麻煩。在這樣的情況下，信息的互聯(lián)互通是解決上述問題，提升用戶使用體驗的關(guān)鍵，也是我國充電基礎(chǔ)設(shè)施邁向新臺階的必經(jīng)之路。

在充電行業(yè)，互聯(lián)互通，就是將充電運營商的電站信息以及充電服務(wù)開放給第三方，以實現(xiàn)在第三方平臺上展示充電運營商的電站基礎(chǔ)信息、設(shè)備實時狀態(tài)，以及發(fā)起充電業(yè)務(wù)的對接。信息的互聯(lián)互通是為用戶供應(yīng)便利服務(wù)的重要基礎(chǔ)，也為政府供應(yīng)數(shù)據(jù)服務(wù)供應(yīng)保障。在此過程中，要連接的數(shù)據(jù)重要分成三個層面：靜態(tài)數(shù)據(jù)，動態(tài)數(shù)據(jù)和充電服務(wù)數(shù)據(jù)。其中靜態(tài)數(shù)據(jù)重要包括充電樁所在的位置信息;動態(tài)數(shù)據(jù)重要包括目前充電樁的狀態(tài)，充電價格等;充電服務(wù)數(shù)據(jù)則重要包括充電時間、充電價格、結(jié)算信息等。

目前，我國充電聯(lián)盟的各個充電基礎(chǔ)設(shè)施運營商按統(tǒng)計要求，每月定期上報靜態(tài)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)對接到國家電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控平臺上，在國家平臺上實現(xiàn)了靜態(tài)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。在各省市級平臺上，當(dāng)?shù)剡\營商按照地方政府的要求上報靜態(tài)數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了本省市內(nèi)的信息互聯(lián)互通。

根據(jù)《報告》，由財政部和國家能源局支持的項目——國家電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控平臺(國家充電平臺)目前已經(jīng)全面上線使用，可實現(xiàn)樁與樁、車與樁、公司、省市、國家平臺的互聯(lián)互通，可以有效解決電動汽車用戶面對的找樁難、充電難、支付難等問題。

截至目前，已完成國內(nèi)重要15家大型充電樁運營商的平臺數(shù)據(jù)信息接入。關(guān)于重點區(qū)域及省級平臺的接入，目前已完成北京、上海、貴州及新能源電動汽車國家平臺4家單位的對接工作，后續(xù)吉林、重慶等平臺也將陸續(xù)接入。目前，該平臺可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)控、支付結(jié)算、充電業(yè)務(wù)、基礎(chǔ)資源四大業(yè)務(wù)功能。

<<延伸閱讀

南方電網(wǎng)充電服務(wù)延伸到三沙

南方五省區(qū)公共充電樁超過7萬臺，其中廣東省居全國首位

2020年初，《南方電網(wǎng)公司關(guān)于進一步加快電動汽車充電服務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》)印發(fā)。根據(jù)《意見》，南方五省區(qū)電動汽車充電設(shè)施行業(yè)保持良好快速發(fā)展態(tài)勢，南方電網(wǎng)公司在電動汽車充電服務(wù)平臺、充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和運營、充電設(shè)施核心裝備制造等方面均取得相應(yīng)成績，2019年全網(wǎng)充電設(shè)施完成年充電量2.6億千瓦時，減少燃油消耗26萬升，減少二氧化碳排放61.386萬千克。

車要走，電先行。南方電網(wǎng)服務(wù)的南方五省區(qū)，目前公共充電樁保有量超過7萬臺，其中廣東省居于全國各省區(qū)首位，公共充電樁保有量為6萬臺。而自2019年三月南方電網(wǎng)電動汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)有限公司成立至2019年十月，公司已累計投資31.84億元、建成充電樁2.3萬個、充電電量3.9億度、充電收入3.89億元。南方電網(wǎng)公司自建充電樁目前已全部接入該平臺。

關(guān)于電動汽車用戶而言，最直觀的體驗就是無須下載多個APP，用戶在南方電網(wǎng)區(qū)域內(nèi)使用順易充一個APP即可暢行南方五省區(qū)，這得益于南方電網(wǎng)公司對網(wǎng)內(nèi)粵易充(廣東)、八桂充(廣西)、彩云充(云南)等7個電動汽車充電平臺整合工作的順利完成。目前順易充平臺已完全覆蓋南方五省區(qū)范圍，包括祖國最南端三沙也有充電站，成為全國第四充電服務(wù)平臺，南方區(qū)域第一充電服務(wù)平臺。

面向未來，南方電網(wǎng)公司提出四大業(yè)務(wù)布局和三階段發(fā)展目標(biāo)，將進一步加大充電基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)力度，在未來4年，將建成150座大規(guī)模集中充電站，累計建成充電樁38萬個，持續(xù)整合電動汽車充電服務(wù)平臺，服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

<<他山之石

國外充電基礎(chǔ)設(shè)施案例

●美國

家用充電樁為主，快充樁比例小，充電樁選址更為多樣化，除了大型商場，各大連鎖商店都是電動汽車充電樁的重要聚集場所。例如百思買集團(BestBuy)、食品和藥品零售商西夫韋(Safeway)、科爾士百貨公司(Kohl's),宜家和塔吉特超市(Target)等連鎖店都在店鋪停車場內(nèi)安裝了充電樁。

●日本

政策支持和技術(shù)領(lǐng)先，讓日本充電樁建設(shè)走在全球前列。2014年五月豐田、日產(chǎn)、本田及三菱汽車4家汽車廠商聯(lián)合日本政策投資銀行共同設(shè)立了旨在普及電動汽車輛充電設(shè)備的新公司——日本充電服務(wù)(NCS)，致力于充電樁的安裝、運營和8年免費保修。

●法國

通過電動汽車租賃等項目帶動充電設(shè)施建設(shè)。建立了全球規(guī)模和影響最大的純電動汽車共享租賃項目——Autolib項目，加入該項目的會員不僅可以隨時通過網(wǎng)絡(luò)和手機預(yù)定電動汽車，還可以預(yù)約目的地的停車位，同時根據(jù)剩余電量為消費者選擇最近的充電站。Autolib項目在公共場所的充電站遍布巴黎及其他幾個重要城市的辦公、住宅區(qū)，只要將車停在專用停車點，用戶不必承擔(dān)停車費。