貴陽是一座“山中有城，城中有山，綠帶環(huán)繞，森林圍城，城在林中，林在城中”的具有高原特色的現(xiàn)代化都市，具有“我國避暑之都”稱號。近日，80輛配載微宏快充電池系統(tǒng)的吉利純電動公交客車交付貴陽公交，為這座旅游城市的公共交通運輸新能源化再添一道風景。

這是微宏第6次入駐貴陽，本次配載的吉利純電動公交帶電量201kW·h，容量大，充電快，車輛續(xù)航里程也大大新增。早在2013年，35臺配載微宏動力鋰電池的恒通PHEV車輛交付貴陽公交，目前還在使用且運行狀況良好。此外，2017年25臺宇通EV、2018年55臺奇瑞萬達EV都是采用微宏動力快充電池系統(tǒng)，帶電量分別為140kW·h和134kW·h，平均一天充兩次電，充電時間為10-15分鐘左右，即可滿足日常運營需求。

經(jīng)過多年運營和觀察比較，微宏快充電池系統(tǒng)對貴陽市這種多山地和坡路的地形完全適應(yīng)，在動力性和電池衰減率方面均表現(xiàn)良好。貴陽公交公司對微宏電池性能極為認可，在這次大批量采購新能源公交的時候，再次選擇了微宏動力鋰電池系統(tǒng)作為配套。與其它慢充車輛相比，微宏充電時間短，對充電場地需求比慢充更少，充電樁利用率也有效高，這對以山地地形為主的貴陽市來說更為便利。

在推進公交新能源化過程中，貴陽公交集團很早就有規(guī)劃。2005年，貴陽公交集團開始開展三階段的公交車“新能源”改造工作，第一階段是油改天然氣，第二階段是液化天然氣、氣電混合動力改造，第三階段是液化天然氣、氣電混合動力、純電動改造。其中第三階段從2013年開始，而同年微宏動力正式進入貴陽，可以說微宏動力參與了貴陽市公交純電動改造的整個進程。

目前，貴陽公交客車總數(shù)約2800臺，其中新能源車輛(包括PHEV和EV)占比30%，微宏動力快充公交在新能源公交車中占比約23%。據(jù)貴陽公交集團相關(guān)負責人介紹，貴陽公交集團預(yù)計用5年時間將所有公交車改造為純電動汽車輛，改造后的公交車可實現(xiàn)無污染排放、減少噪音，降低運營成本。屆時，將會有更多的微宏動力車輛參與到這一進程中來，讓更多的貴陽市民和游客感受純電動汽車輛的魅力。