電池終端市場(chǎng)：繼三元動(dòng)力鋰電池于十月開始減產(chǎn)后，十一月磷酸鐵鋰離子電池開工率也出現(xiàn)明顯下降，動(dòng)力鋰電池行業(yè)整體開工率或進(jìn)一步下降至三成左右。主機(jī)廠表示，2019年車企重心大多放在需求有限的分時(shí)市場(chǎng)，而需求空間更大的個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)需求環(huán)比下降明顯，導(dǎo)致新能源汽車庫(kù)存上升；隨著補(bǔ)貼的消失，為了避免價(jià)格上漲產(chǎn)生的客戶流失，車企只能在維持售價(jià)不變的情況下將部分成本壓力往產(chǎn)業(yè)鏈上游傳導(dǎo)。當(dāng)前三元?jiǎng)恿︿囯姵匕鼉r(jià)格為0.8-0.9元/Wh，相比于年初時(shí)的1.3元/Wh下降38%。明年補(bǔ)貼將進(jìn)一步退坡，國(guó)內(nèi)車企將要面對(duì)降成本以及與外資車企共同競(jìng)爭(zhēng)的雙重壓力，在此背景下，優(yōu)先使用成本優(yōu)勢(shì)更明顯的磷酸鐵鋰離子電池也是部分車企明年的重點(diǎn)戰(zhàn)略。十月裝機(jī)量表現(xiàn)依然不理想，市場(chǎng)對(duì)需求的悲觀預(yù)期蔓延至來年二月。

新聞：日前，億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成表示，億緯鋰能計(jì)劃2020年建成千人研究院，每年投入10億元左右進(jìn)行技術(shù)研究，將注意力集中到高可靠性的產(chǎn)品上。預(yù)計(jì)2021年，億緯鋰能產(chǎn)鋰離子電池能規(guī)劃將新增至50GWh。目前，億緯鋰能動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能規(guī)模共11GWh，其中方形磷酸鐵鋰離子電池4.5GWh，圓柱三元電池3.5GWh，方形三元電池1.5GWh，軟包三元電池1.5GWh。公開數(shù)據(jù)顯示，2019鋰離子電池廠家年1-九月，億緯鋰能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量共計(jì)907.33MWh，同比新增48.78%，占國(guó)內(nèi)同期裝機(jī)總量的2.15%，在全行業(yè)排名第五。

上游原材料價(jià)格：鈷：近期北方大廠電解鈷價(jià)格終于不再堅(jiān)持，下調(diào)報(bào)價(jià)，但下游消費(fèi)商手中仍有前期累積庫(kù)存，加之市場(chǎng)對(duì)后市需求預(yù)期較為低迷，買興不佳，供應(yīng)商降價(jià)依然難挽成交。

鋰：當(dāng)前下游動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)無差別減產(chǎn)，市場(chǎng)成交難度新增。部分工業(yè)級(jí)碳酸鋰生產(chǎn)公司受天氣影響，四季度產(chǎn)量微減，但同時(shí)考慮到海外鹽湖進(jìn)口影響，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整體供應(yīng)未降反增。鋰離子電池由于部分公司產(chǎn)線調(diào)整，電池級(jí)碳酸鋰供應(yīng)也略有新增。當(dāng)前碳酸鋰供應(yīng)市場(chǎng)一部分公司擴(kuò)大產(chǎn)量以量補(bǔ)價(jià)，而一部分公司因價(jià)格突破成本線縮減產(chǎn)量艱難維持。隨著四季度市場(chǎng)進(jìn)入年單談判期，碳酸鋰價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)承壓。近期鈷鋰價(jià)格低迷勢(shì)頭強(qiáng)烈，冶煉廠或減產(chǎn)以應(yīng)對(duì)悲觀價(jià)格。但考慮到年終將至，仍需關(guān)注公司產(chǎn)銷目標(biāo)達(dá)成情鉅大鋰電況以及年底低價(jià)拋貨以求回款等特殊供應(yīng)行為。鋰方面，受需求不振影響，氫氧化鋰對(duì)碳酸鋰開始貼水。SMM預(yù)計(jì)由于明年需求增量釋放有限，氫氧化鋰生產(chǎn)商原料庫(kù)存壓力較碳酸鋰廠商更輕，且供應(yīng)集中更高，減產(chǎn)保價(jià)能力較碳酸鋰廠商更強(qiáng)，氫氧化鋰對(duì)碳酸鋰貼水程度有限。

東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于我國(guó)廣東省東莞市南城區(qū)高盛科技園，是一家為全球用戶在移動(dòng)電源、儲(chǔ)能電源、動(dòng)力電源和備用電源的個(gè)性化需求，供應(yīng)特種鋰電系統(tǒng)定制化方案和產(chǎn)品的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)公司。