北京時(shí)間二月五日，特斯拉一年多來的首次收購是在降低電池成本、保持電池性能領(lǐng)先的低風(fēng)險(xiǎn)押注。

特斯拉已同意以換股方式收購麥克斯韋爾技術(shù)公司（MaxwellTechnologies），交易對麥克斯韋爾的估值為2.18億美元。受此消息影響，麥克斯韋鉅大鋰電爾股價(jià)飆升近50%，今年迄今的漲幅達(dá)到120%；特斯拉股價(jià)下跌0.6%。

阿格斯研究公司分析師比爾-塞萊斯基（BillSelesky）說，麥克斯韋爾非常適合特斯拉這樣的公司。

塞萊斯基說，麥克斯韋爾不僅供應(yīng)技術(shù)把特斯拉到一個(gè)更高的水平，也擁有專利電池技術(shù)，這將幫助特斯拉在現(xiàn)在和未來做更多事情，使車輛在占用更少空間和重量更鋰離子電池輕的情況下，擁有更大的電池功率。

麥克斯韋爾已經(jīng)成功研發(fā)出一種干電極技術(shù)，并申請了專利。CFRA分析師加勒特-納爾遜（GarrettNelson）表示，這種技術(shù)可以顯著改善電池性能，降低生產(chǎn)成本。

尼爾森說：對特斯拉來說，這似乎是一筆低風(fēng)險(xiǎn)、有巨大上行潛力的補(bǔ)鋰離子電池廠家強(qiáng)收購，我們也喜歡他們用股票而不是現(xiàn)金來支付這筆收購。

去年十二月，麥克斯韋爾出售了其高壓電業(yè)務(wù)，以專注于其電容器業(yè)務(wù)，突顯出電動(dòng)汽車市場的機(jī)遇。

特斯拉上一次完成收購是在2017年十一月，當(dāng)時(shí)它收購了總部位于明尼蘇達(dá)州的工廠自動(dòng)化設(shè)備制造商、私人控股的PerbixMachine，收購金額不詳，當(dāng)時(shí)該公司表示，希望制造能制造機(jī)器的機(jī)器。

特斯拉一直保持著穩(wěn)定的收購步伐，在2016年十一月與德國GrohmannEngineering達(dá)成交易，交易金額未披露；2016年六月以26億美元收購SolarCity公司；在2015年五月和RivieraTool公司達(dá)成協(xié)議，交易金額也未披露。

特斯拉的一位發(fā)言人表示，該公司一直在尋找對業(yè)務(wù)有意義的潛在收購，并支持鋰離子電池特斯拉加快全球向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型的使命。

特斯拉上周公布的第四季度業(yè)績喜憂參半，季度利潤低于預(yù)期，收入略高于華爾街預(yù)期。該公司首席財(cái)務(wù)官迪帕克-阿胡亞（DeepakAhuja）宣布退休也影響了業(yè)績。

過去12個(gè)月，特斯拉的股價(jià)下跌了9%，相比之下，標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)下跌了2%左右。

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