在今年的全國兩會上，氫能首次被寫入政府工作報告。預計這一事件將對我國正在重構的能源工業(yè)體系產生深遠影響，加速推進我國氫燃料電池業(yè)的發(fā)展進程。政策的利好也引來推動各大企業(yè)爭相布局，而以上市公司為代表的大企業(yè)的加入則有助進一步加速我國氫燃料電池產業(yè)化的進程。

今年5月16日，長盈精密發(fā)布公告稱公司擬投資設立“氫能動力”全資子公司，布局氫燃料電池產業(yè)。長盈精密表示，金屬極板是氫燃料電池關鍵部件之一，公司現(xiàn)有的金屬加工的裝備、工藝、人才與氫燃料電堆金屬極板業(yè)務有很大的協(xié)同效應，公司研發(fā)的極板樣板也已得到部分氫燃料電堆企業(yè)的初步認可，正在為國家頂尖行業(yè)重大裝備客戶承接相關研發(fā)任務。不僅如此，長盈精密在動力電池行業(yè)積累了上汽、奔馳、寶馬、吉利等一批優(yōu)質的整車廠客戶資源，這些客戶均有氫能源電池汽車的戰(zhàn)略發(fā)展計劃，是公司氫能動力潛在客戶。長盈精密預計金屬極板業(yè)務將對未來公司的收入和利潤產生積極的正面影響。

5月8日，雄韜股份發(fā)布公告稱，公司全資子公司深圳市氫雄燃料電池有限公司與廣州恒運企業(yè)集團股份有限公司及華南理工大學將聯(lián)合設立合資公司，主要經營氫燃料電池動力總成及電堆、核心零配件及關鍵材料，氫燃料電池汽車、船舶、制氫裝備等的設計、制造和銷售，以及加氫站的研發(fā)、建設、運營等。

5月6日，德威新材發(fā)布了80千瓦大功率氫燃料電池發(fā)動機，在此之前，該款發(fā)動機已在美國大巴車上單臺無故障穩(wěn)定運行超過2．9萬小時。2017年，德威新材收購了美國燃料電池公司（USFC），將80kw大功率發(fā)動機技術引入國內，為我國中重卡市場提供零排放的氫燃料電池解決方案。

分析認為，上市公司紛紛布局氫燃料電池產業(yè)主要是看重氫能源產業(yè)巨大的市場前景，較早布局可以更好地搶占市場先機。IEA預計，到2030年氫燃料電池汽車可以下降到目前價格的56％左右，相對其他技術類型的汽車，將具有足夠的經濟性，尤其在貨運及重型交通領域，氫燃料電池汽車是取代傳統(tǒng)燃油汽車的根本途徑。《中國氫能源及燃料電池產業(yè)白皮書》預計，在不遠的將來，氫能源在終端能源體系中的比例將提升至10％，產值將達12萬億元。在汽車領域，50％的商用車和15％的乘用車將被氫燃料電池車替代。