據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月29日，特斯拉一家韓國(guó)供應(yīng)商表示，已同意從通用汽車(chē)韓國(guó)子公司購(gòu)買(mǎi)一家已經(jīng)關(guān)停的汽車(chē)廠，開(kāi)始代工生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。

去年12月6日，群山市通用汽車(chē)公司宣布破產(chǎn)，因其負(fù)利潤(rùn)已經(jīng)高達(dá)1480億韓元，目前其下屬多個(gè)子公司已經(jīng)停產(chǎn)，并且關(guān)停了很多工廠，意味著韓國(guó)將有20萬(wàn)人失業(yè)。

此前美國(guó)通用總公司是愿意補(bǔ)投20多億美元的，但是要求韓國(guó)通用及時(shí)止損，并且扭虧為盈，然而韓國(guó)通用不僅沒(méi)有絲毫起色，反而越虧越多，漏洞越來(lái)越大，根本無(wú)力回天，因此美國(guó)通用總公司也不打算填補(bǔ)這個(gè)窟窿了，直接關(guān)廠準(zhǔn)備走人，將戰(zhàn)略目標(biāo)轉(zhuǎn)向中國(guó)。

此前，通用汽車(chē)于去年五月底關(guān)閉了韓國(guó)四家工廠中的一家，并解雇了數(shù)千名工人，作為其全球重組努力的一部分，最終韓國(guó)政府出臺(tái)了一項(xiàng)重大金融支持計(jì)劃。通用汽車(chē)沒(méi)有透露關(guān)停工廠的銷(xiāo)售價(jià)格，但韓國(guó)汽車(chē)零部件生產(chǎn)商Myongshin表示，將于6月28日以1130億韓元（合9950萬(wàn)美元）的價(jià)格收購(gòu)該工廠的土地和建筑。

Myongshin同時(shí)也是現(xiàn)代汽車(chē)的供應(yīng)商，隸屬于一財(cái)團(tuán)，根據(jù)地方政府的一項(xiàng)聲明，該財(cái)團(tuán)最初將為工廠斥資2000億韓元，從2021年開(kāi)始每年生產(chǎn)5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，到2025年使年產(chǎn)能達(dá)15萬(wàn)輛。

該電動(dòng)汽車(chē)工廠可以利用韓國(guó)與美國(guó)和歐洲的自由貿(mào)易協(xié)定，以及韓國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈。此外，該工廠將創(chuàng)造900個(gè)工作崗位，以及帶動(dòng)其他供應(yīng)商和公司新增2000個(gè)就業(yè)崗位。通用汽車(chē)韓國(guó)子公司在一份聲明中表示，“我們的目標(biāo)是盡快完成這筆交易，以確保經(jīng)濟(jì)活動(dòng)能一直持續(xù)下去?！?/p>

通用汽車(chē)虧損的韓國(guó)業(yè)務(wù)曾經(jīng)一度是該公司在亞洲的一個(gè)重要制造基地，但由于這家美國(guó)汽車(chē)制造商退出歐洲這個(gè)主要的出口市場(chǎng)，其韓國(guó)業(yè)務(wù)因此受到了沉重打擊。此外，通用汽車(chē)高管還曾抱怨韓國(guó)勞動(dòng)力成本和糾紛。