鉅大鋰電 | 點(diǎn)擊量:0次 | 2019年10月10日
鈷元素短缺 電動(dòng)車電池該如何發(fā)展
時(shí)至今日,我們大致可以判定,中國發(fā)展電動(dòng)車的速度正在不斷加壓加碼。無論是傳統(tǒng)汽車大廠,還是近兩年風(fēng)起云涌的新面孔,都交替編織著一張巨形的電動(dòng)車之網(wǎng)。至于老生常談的充電樁、續(xù)航里程等問題,也只是發(fā)展過程中需要不斷解決的問題而已。
但是,中國正在強(qiáng)力推進(jìn)的電動(dòng)車戰(zhàn)略似乎在海外媒體眼中并不太美好,質(zhì)疑聲從未斷過,而且很多外媒直接指出電動(dòng)車發(fā)展的各種痛點(diǎn)。
雖然質(zhì)疑,但其他國家電動(dòng)車行情也不錯(cuò)
這次提出質(zhì)疑的是美國著名的汽車網(wǎng)站AutomotiveNews,該網(wǎng)站表示:雖然電動(dòng)車不需要像傳統(tǒng)燃油車那樣需要汽油或者是柴油才能驅(qū)動(dòng),但這并不意味著它就完全擺脫了來自資源的束縛,相反,這方面電動(dòng)車的需求甚至比傳統(tǒng)燃油車還要強(qiáng)烈,而現(xiàn)在電動(dòng)車正經(jīng)歷著來自資源的折磨,一種名為鈷(cobalt)的金屬的產(chǎn)能不足正嚴(yán)重阻礙著它的發(fā)展。
鈷大概長成這樣
外媒對(duì)電動(dòng)車未來大寫的不信任
那鈷有什么用呢?
據(jù)外媒介紹,這是電動(dòng)車電池生產(chǎn)過程中所必須用到的一種元素,沒了它,電動(dòng)車電池的性能會(huì)大打折扣,沒有了電池提供動(dòng)力,那電動(dòng)車還能干啥?難道整天趴地庫玩?消費(fèi)者對(duì)此怕是不會(huì)滿意吧,所以外媒這么說也有一定的道理。
電動(dòng)車電池組展示
不過,好歹是搞電動(dòng)車開發(fā)的,鈷這種資源會(huì)出現(xiàn)短缺其實(shí)絕大多數(shù)的廠家都已經(jīng)有所預(yù)見了,只是沒想到,這樣的局面會(huì)來得這么快,原以為至少要撐過5、6年之后才會(huì)出現(xiàn)呢。
但現(xiàn)實(shí)很快扇了預(yù)測(cè)專家們一記耳光!在過去的兩年時(shí)間里,鈷的價(jià)格已經(jīng)一路飆升了3倍有余。
對(duì)此,彭博新能源財(cái)經(jīng)的分析師認(rèn)為,之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的問題,還得歸咎到鈷的產(chǎn)地上來,目前剛果民主共和國占據(jù)了世界大約三分之二的鈷產(chǎn)量,稍微關(guān)注一下國際新聞的都知道,這地方并不是那么穩(wěn)定的,現(xiàn)在電動(dòng)車不過展露了一丟丟發(fā)展的潛力,它就已經(jīng)是Hold不住了,未來又該腫么辦?
神之巧合?曾經(jīng)雪佛蘭推出的一款名為cobalt的車型
基于這一點(diǎn),彭博新能源財(cái)經(jīng)的分析師旋即表示:目前大眾,福特等巨頭都可謂是摩拳擦掌,準(zhǔn)備在電動(dòng)車領(lǐng)域大干一場(chǎng),雄心壯志最終都將反映到電動(dòng)車的產(chǎn)能上來,可以想象未來鈷的短缺會(huì)更加嚴(yán)重,價(jià)格更是會(huì)持續(xù)走高。
當(dāng)然,所有的原材料成本必然會(huì)直接體現(xiàn)到電動(dòng)車的價(jià)格中,到時(shí)候,電動(dòng)車產(chǎn)能跟不上而價(jià)格又居高不下,按比較優(yōu)勢(shì)理論,這樣的電動(dòng)車也就是說說而已。
彭博社的這一波分析也是直接戳中電動(dòng)車的痛點(diǎn)啊。
雖然去年約300萬輛的電動(dòng)車全球銷量在全球汽車7900萬輛的汽車總銷量中占比不到4%,但考慮到它的發(fā)展趨勢(shì),彭博新能源財(cái)經(jīng)估計(jì),到2040年,全球三分之一的汽車銷量將由電動(dòng)車貢獻(xiàn)。如此巨大的體量,現(xiàn)有的鈷產(chǎn)量肯定是不能滿足的,那么要想大規(guī)模發(fā)展電動(dòng)車只能尋找其它原材料的解決途徑,但目前看來并沒有成熟的辦法。
如此看來,外媒這一次倒真不是來打打嘴仗的,對(duì)電動(dòng)車的未來前景,我們也真的得好好考慮。不過,辦法總比困難多,全球這么多廠家在搞電動(dòng)車,遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒到給電動(dòng)車判定生死的地步,對(duì)它的未來筆者還是很期待的。
本文摘自:易車網(wǎng)
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